Vila diu que tot encara està obert i que s’ha de continuar negociant amb Foment
L’alcalde de Figueres, Santi Vila, diu que el model ferroviari a Figueres encara no està tancat i que s’ha de continuar negociant amb Foment quina és l’opció o les opcions més interessants per a la ciutat. En aquest sentit valora molt positivament el moviment ciutadà a l’entorn de la plataforma per mantenir l’estació on és ara, fent subterrani el traçat actual. Diu que el fet que les obres del primer tram de la variant acabin a dos quilòmetres d’on ha d’anar l’estació és una opció que ha fet Foment.
Quan Santi Vila, fa set mesos, va accedir a l’alcaldia de Figueres, el projecte d’infraestructures ferroviàries ja estava en una fase força avançada. Era un tema que havia portat molt personalment el seu antecessor en el càrrec, Joan Armangué, i els grups municipals no tenien tanta informació. Per això una de les primeres coses que va fer va ser demanar de reunir-se a Madrid amb responsables de les xarxes ferroviàries de Foment per veure quines intencions reals tenien sobre el problema ferroviari a la ciutat i quin enfoc hi donaven. S’hi ha reunit dues vegades –la darrera va ser abans de les festes de Nadal– i es van posposar més trobades fins després de les eleccions generals. L’enfoc de Foment del problema ferroviari figuerenc està fet amb una perspectiva diferent de la que es fa des de l’administració local i, per això, Vila diu que «res està tancat i que el model ferroviari que s’acabi adoptant depèn de les negociacions amb Foment i la Generalitat». El fet que ja s’hagin posat a licitació les obres d’un tram de variant del tren convencional no el preocupa perquè és una decisió unilateral que ha adoptat Foment. «Ells tenen la necessitat de connectar la via convencional amb el nou traçat del TAV i, per això, han tirat endavant. Això no ha d’influir gens en el que puguem decidir en els propers mesos.» Vila ha demanat opinions per valorar totes les opcions que hi ha plantejades. En aquest sentit també valora la posició de la plataforma Defensem el Tren, que porta a terme una recollida de signatures per forçar una consulta popular. «Sóc sensible al sentiment dels ciutadans que volen mantenir l’estació on és ara i crec que el moviment que hi ha sobre aquest tema ens pot ajudar a tenir una consideració forta a Madrid», ha comentat.
POSICIÓ DE VILAFANT
Per la seva banda, l’alcaldessa de Vilafant, Pepi Comalada, també ha demanat reunir-se a Madrid amb responsables de Foment per tractar el tema de la via convencional. «No m’ha agradat gens veure que les obres no arriben on ha d’anar l’estació», ha dit. Per això, l’Ajuntament de Vilafant ha presentat una al·legació a Foment en què demana explicacions perquè el primer tram de la variant queda a més d’un quilòmetre de l’estació i reclama que, almenys, arribi fins a la carretera d’Olot. En el projecte de Foment, el primer tram de la variant acaba uns metres abans, a tocar la piscina. Aquí la via convencional s’unirà a la del TAV amb un intercanviador.
13/3/08 / J.Puigvert / El Punt
