S’està confirmant el que ja
ens temíem quan vam presentar al·legacions al Pla de Transports de Viatgers del
Departament de Política Territorial de la Generalitat. En aquest pla només es
parlava del nombre de trens que circularien entre Girona i Figueres, sense
indicar quants d’ells eren semidirectes. Ja vam advertir que darrera d’aquest
fet hi podia haver un intent d’eliminar serveis de Catalunya Exprés, amb
l’excusa de la creació de l’Avant. Pel que hem pogut llegir a la premsa, el
Conseller Nadal, en resposta a una pregunta parlamentària, ho hauria confirmat.
Aquesta opció, és
completament contradictòria amb les promeses formulades fa pocs dies pel mateix
Conseller en relació a la potenciació de la línia de Portbou, però, en canvi, és
perfectament coherent amb altres mesures del Pla de Transports de Viatgers, com
el fet que el nou servei de rodalies de Girona s’acabi a Flaçà o que no es faci
cap referència al tram Figueres-Portbou.
I és que les nostres
administracions no semblen haver-se assabentat de la gravetat de la crisi
econòmica que patim ni de que aquesta es combina amb una crisi energètica i amb
el col·lapse del transport per carretera i continuen apostant per l’automòbil
privat i pels trens de preu elevat.
Per això, anuncien l’absurd
desdoblament de la nacional 260 entre Figueres i Llançà, una carretera que només
pateix petites congestions quan la gent va i bé de la platja, mentre la línia de
tren que fa el mateix recorregut, ha vist desaparèixer més de la meitat dels
trens que hi circulaven.
Per això anuncien la
substitució dels Catalunya Exprés per uns trens Avant que, si ens hem de guiar
pel que es paga entre Barcelona i Lleida (146 KM), costaran gairebé el doble que
aquests i més del doble que els regionals. Si va endavant el trasllat de
l’estació de Figueres, al preu del
bitllet s’hi haurà d’afegir el que costi –en temps i diners- accedir a la nova
estació, perquè hauran de travessar Figueres en un transport motoritzat la
majoria dels usuaris de la comarca
i el 60 % dels figuerencs que ara hi accedeixen a peu. Si Renfe ho confirma,
tindrem una mostra més de les grans inquietuds socials dels nostres governants.
Defensem el Tren de l’Empordà
