Es començarà a construir aquest any i estarà acabada a finals del 2010
El Ministeri de Foment ha licitat les obres per la construcció de l’estació de tren a Vilafant amb un pressupost de cinc milions d’euros. Aquesta infraestructura del TAV i del tren convencional, que es començarà a construir a finals d’any, tindrà un caràcter provisional fins que es faci la definitiva, situada uns centenars de metres més cap al sud. L’estació tindrà un edifici de 1.232 m² concentrats en una sola planta de 70 metres de llargada i 29 d’ample. Les obres està previst que durin un any.
Tal com estava previst abans del mes de juliol, s’adjudicaran les obres del que ha de ser la primera de les dues estacions ferroviàries que es faran en els límits dels termes municipals de Vilafant i Figueres en els tres propers anys. De moment el projecte ha sortit a licitació i el termini que tenen les empreses per presentar ofertes s’acaba el dia 9 de juny que ve. El pressupost de base que ha fixat Foment és de 5 milions d’euros.
[@more@]El projecte, que ja ha rebut en aquests últims mesos el vistiplau dels
ajuntaments de Figueres i Vilafant, preveu que l’estació provisional
estigui situada al costat dret del camí vell d’Avinyonet, de manera
paral·lela a la riera Galligants i al barri del Culubret, mentre que la
definitiva –aquest any se’n redacta el projecte conjuntament amb la
segona fase de la variant del tren convencional– serà més cap al sud i
se situarà perpendicularment a l’eix viari format pel passeig Nou i el
carrer Avinyonet de Figueres.
L’estació provisional estarà distribuïda en una sola planta de 69
metres de llargària per 29 d’amplada, situada en una plataforma sobre
les vies del tren convencional i del TAV. L’edifici tindrà dos volums
d’alçada diferent. En el més alt –amb una superfície de 187 m²– hi
haurà l’accés, el vestíbul, els punts de venda de bitllets i l’atenció
al client, a més de locals comercials i una cafeteria amb terrassa
exterior. L’edificació baixa serà destinada als serveis i la zona
tècnica. A les vies s’hi accedirà des d’un espai superior i hi haurà
una andana central de 660 metres de llargària per deu d’amplada, amb
una marquesina. També s’hi preveu un aparcament exterior de 145 places;
un espai d’estacionament per a 9 taxis i un vial d’accés, amb carrils
diferenciats de taxis, autobusos i vehicles particulars.
Ahir mateix el consistori figuerenc va mostrar la seva satisfacció
perquè Foment ha complert els terminis amb què s’havia compromès en
l’últim any per construir aquest equipament provisional.
Moltes coses pendents
La licitació de les obres de l’estació provisional és un pas més en el
plantejament de les noves infraestructures ferroviàries a la banda de
ponent de Figueres, però el consorci –anunciat entre els dos
ajuntaments i la Generalitat fa més de set anys que ha d’establir els
accessos viaris i si haurà o no estació d’autobusos, i si n’hi ha, on i
quan es farà– continua encallat. Tot això de moment està verd. Tampoc
s’ha avançat en la consecució de la totalitat de la variant del tren
convencional.
