El portaveu de SF alerta que l’horari màxim que preveu la llei és de 9 hores i mitja al dia i Renfe n’exigeix fins a 17
El portaveu del Sindicat Ferroviari (SF), José Carlos Fernández
Franco, assegura que les aturades dels maquinistes en estacions que no
són el destí final dels combois són per "seguretat dels viatgers". I és
que, segons explica, la llei preveu un màxim de conducció diària de nou
hores i trenta minuts i fins a cinc i mitja de conducció seguides i la
companyia els exigeix "gràfics horaris de fins a 14 i 17 hores al dia".
El problema s’ha desencadenat aquesta setmana ja que, segons diu, els
horaris de la temporada preveuen aquestes situacions que "van en contra
del que diu la llei". El portaveu assegura que negociaran però que, de
moment, no hi ha cap sortida a la vista i alerten que falta plantilla
per assumir els trens previstos.
El cas del maquinista que aquest
dimecres es abandonar el tren amb destí Portbou a Figueres que va
publicar ahir Diari de Girona no ha estat, segons Blanco, l’únic que ha
passat en els darrers dies. La situació, explica, s’ha repetit a
Barcelona i també a Tarragona, on els treballadors de la companyia amb
seu en aquesta província també operen. Segurament, però, tampoc serà
l’últim. I és que, segons el portaveu del sindicat són els maquinistes
els que "conscients dels problemes de seguretat que pot comportar el
gràfic d’hores que plantegen des de la companyia" decideixen aturar el
servei a l’estació més propera. Assegura que, de moment, no hi ha
previst cap acord perquè el que planteja Renfe és "impossible de complir
amb els treballadors actuals" però que està previst que es reprenguin
les converses de cares a la setmana vinent.[@more@] Renfe no sancionarà
La
companyia ferroviària va assegurar aquest dijous que eren alguns
maquinistes els que no complien el gràfic acordat amb l’empresa però
que, de moment, no estava previst sancionar ni expedientar els
maquinistes que prenguessin la decisió de no acabar el recorregut dels
trens previstos perquè estaven negociant amb els sindicats. Com a
contrapartida, Renfe assegura que oferirà als usuaris afectats la
possibilitat de retornar-los el bitllet o el transport alternatiu fins a
les poblacions per a les quals han pagat billet.
"Pressionar" per la línia
D’altra
banda, el vicealcalde i diputat al Congrés, Francesc Canet (ERC),
assegura que cal unitat a nivell comarcal de tots els consistoris
afectats pels problemes en la línia de Renfe entre Figueres i Portbou
per exigir a "les instàncies, a qui pertoqui", millores i una
potenciació de la línia.
Canet diu que cal que es faci, més enllà de
les consignes dels diferents partits polítics, ja sigui a través de
manifest o reunions per pressionar i aconseguir que situacions
kafquianes com les que van tenir lloc a la capital altempordanesa aquest
dimecres "no es repeteixin".
