En què consisteix aquest projecte?
En desmantellar el traçat i l'estació actual de Figueres i en el seu trasllat a Vilafant, creant 13,80 Km de noves vies.
El nou tram s'inicia passat Vilamalla i travessa el riu Manol pel Pont del Príncep fins a trobar l'autopista, en el terme de Vilafant. Continua fins a un túnel per sota el Castell de Sant Ferran. Amb una corba molt pronunciada, per damunt un viaducte d'uns 9 m. d'altura, va a trobar la nacional A-2 en el seu pas per Vilabertran. Enllaça amb el traçat actual en terme de Peralada amb talussos de 6 metres
La nova estació es vol col·locar just abans d'on el camí antic d'Avinyonet creua l'autopista.
[@more@]
Per què cal mantenir l'estació a Figueres, tot soterrant el traçat actual?
1.- L'acumulació de noves infrastructures previstes a l'entorn de Figueres és d'un impacte sense precedents.
2.- La ubicació de l'estació actual, consolidada al llarg de la seva història en els usos i costums de la ciutat i de la comarca, es troba en el centre poblacional, geogràfic, comercial i turístic, facilitant l'accés a peu a molts usuaris. Amb els creixements previstos el pes demogràfic més important continuarà estant a I'entom de l'actual estació.
3.-Ciutats com Vic, Girona i Montmeló han resolt o proposen resoldre el pas del tren amb el soterrament de les vies en el seu traçat històric.
4.- Soterrar el tram actual és més barat i permet alliberar un gran espai per. a us públic al centre de la ciutat.
5.- El traçat del projecte presenta grans dificultats tècniques, econòmiques i d'impacte territorial en el seu traçat nord. Això posa en perill la seva execució i, com a conseqüència, la línia de rodalies Figueres-Portbou. Tot fa pensar que tardarem molts anys en veure desaparèixer la barrera que suposa el traçat actual.
Doncs a què pot-respondre-aquest projecte?
Fomento necessita tenir construït el tram sud de la variant el 2009, per tal que els trens
convencionals puguin passar via TGV direcció Perpinyà i complir així el contracte amb l'empresa concessionària del túnel del Portús pel que fa ai cobrament dels peatges.
I per tant, Salvem l'Empordà què demana?
Demana la retirada del projecte i que s'estudiï l'alternativa prevista durant dos anys consecutius en els pressupostos de l'Estat del soterrament de les línies ferroviàries en el traçat actual.
I si pensem igual, què hi podem fer?
Com que està en període d'informació pública, es poden presentar al.legacions contràries al projecte davant del Ministerio de Fomento. Si estàs d'acord amb els arguments que t'hem exposat, pots signar un model d'al.legació que estem fent circular per Figueres i comarca. També la pots trobar a la web: www.salvem-emporda.orq
