En aquestes darreres setmanes hem pogut conèixer diverses notícies clau en referència a l’evolució galopant de la qüestió ferroviària a casa nostra.
Sembla que el gener de 2008 serà la data d’inici del traspàs dels trens de rodalies i regionals a la Generalitat . Esperem que tinguem el finançament i la inversió en la infrastructura necessàries, per tal de poder desenvolupar satisfactòriament el repte de la mobilitat sostenible.
Per contra, en el territori específic de l’Alt Empordà la qüestió del tren no va per bon camí .La batalla del tren en aquesta contrada és, serà, dura i maquiavèl·lica: les alternatives que es fan des del poder – central i municipal – són autèntiques atzagaiades antisocials que menyspreen la gent de carn i ossos. La proposta de Foment, d’entestar-se dogmàticament en construir un “bypass”, amb intercanviador, a Figueres-sud, per unir el convencional amb la via del TAV, per tal de fer circular trens d’alta velocitat per la via convencional a partir del 2009, és un atemptat al sentit comú .
[@more@]
Per altra banda, la proposta de l’alcalde de Figueres – la variant est – també és perillosa i profundament antisocial : trenca la centralitat de l’actual estació i afegeix molta incertesa a la població més vulnerable. L’única aposta social, sostenible, econòmica, i assenyada és el manteniment de l’actual estació, amb un soterrament com s’ha fet a Vic. I que el “ gran tren” circuli, per la seva via, quan toqui . No ens podem permetre, de cap de les maneres, que per culpa dels capricis neoliberals d’una empresa privada, la gran majoria de la població en pagui les conseqüències . No ens podem arriscar a perdre el tren “decent” del futur .
16/7/07, JOSEP M. LOSTE, EL PUNT
