Els municipis d´amb dues bandes de la frontera, des de Cotlliure al Port de la Selva, van acordar en una reunió celebrada a Portbou la setmana passada que lluitaran conjuntament perquè es mantingui l´actual línia ferroviària que els uneix.
Els pobles s´agruparan en una mancomunitat i impulsaran altres iniciatives conjuntes. Des de Portbou divendres l´equip de govern (PSC-ERC) va acordar demanar que se soterri la via al seu pas per Figueres i es descarti l´opció a l´oest amb estació conjunta amb la del TAV. L´Ajuntament creu que si disminueix la freqüència de trens es poden veure afectats fins a dos-cents treballadors empleats a les tres empreses actuals vinculades a les activitats ferroviàries.
[@more@]
El primer tinent d´alcalde, Joan Gubert, ha explicat que «s´han anat disminuint els serveis i les infraestructures són més precàries». Temen que si es manté el projecte actual que preveu una variant ferroviària que des de l´oest de Figueres es desviï cap a Peralada, aquesta part de l´obra no acabi fent-se perquè el finançament no està garantit. Si això és així, la línia acabaria sense activitat i consideren que la crisi per Portbou seria similar a la viscuda quan es van eliminar les aduanes. En la mateixa situació es troben els municipis de l´altra banda de la frontera, diu Gubert. Per això un dels punts que van acordar en la reunió va ser intentar que la línia continuï existint i amb activitat. «A l´altra banda de la frontera està passant una cosa semblant a Portbou, no hi ha cap mena d´inversió», diu Gubert i per això sospiten que es pot perdre la línia.
En el cas de Portbou, tres empreses estan vinculades a l´activitat ferroviària i a Cervera una. Per tant, creuen que l´economia podria quedar molt perjudicada.
En la moció aprovada manifesten que a la «supressió de serveis i de trens de rodalies que està experimentant la línia Portbou-Figueres d´ençà que la Renfe s´ha començat a privatitzar, ha suposat en un curt termini de temps un malestar generalitzat per part dels usuaris d´aquest mitjà de transport i una eina efectiva de centralisme en el camp de la comunicació viària».
Demanen, a vanda del manteniment de l´estació de figueres, que es reclami el traspàs de trens regionals a la Generalitat amb la dotació necessària per mantenir el servei i compensar els anys d´abandonament de al xarxa. També reclamen que es compensi pels retards dels trens; i inversions per potenciar la línia.
El tren turístic a vapor
El primer tinent d´alcalde de Portbou ha remarcat que a banda de l´ús pels ciutadans de la línia actual, es preveuen projectes turístics. En aquest sentit ha explicat que treballen per ser la seu del segon arxiu històric més important de l´Estat en matèria ferroviària amb la creació d´un Centre d´Interpretació especialitzat en trens internacionals dels Pirineus Orientals. En el marc d´aquest projecte s´hi inclou la creació del Tren Turístic Costa Brava. El projecte d´aquest tren es va lliurar a l´Ajuntament a finals de l´any passat i consistiria en què diverses locomotores de vapor facin el recorregut diàriament en tots dos sentits. Per Gubert, si la línia actual deixés de ser funcional o desparegués també perjudicaria aquest projecte.
6/10/07, C.VILÀ, Diari de Girona
