L'Ajuntament de Llançà ha aprovat una moció d'ICV en favor de la línia de tren convencional, amb els vots favorables de tots els regidors.
La moció presentada per Anna M. PUJOL i LLOSA, regidora del Grup Municipal d´ICV diu: Que el projecte del Ministerio de Fomento i de l´exalcalde de Figueres Sr. Joan Armangué, que implica la modificció de moltes infraestructuras a Figueres i al seu entorn i el trasllat de l´estació del tren a Vilafant, no responen als interessos de la inmensa majoria de ciutadans, aquest desviament porta a la marginació i, fins i tot al tancament de la línia de Barcelona a Portbou, utilitzada per milers de persones i perfectament rentable.
[@more@]
DESVIAMENT DE TRENS DES DE LA LÍNIA CONVENCIONAL CAP A LA LÍNIA D´ALTA VELOCITAT
1ª. Reclamar que el traspàs de les competències previstes a l´Estatut es faci amb la dotació econòmica necessària per mantenir el servei i, sobretot, per compensar tots els anys d´abandonament que hem patit, tant a la xarxa de rodalies com a la de regionals.
2ª. Denunciar que el contracte signat, el mes de febrer del 2004, pel Ministerio de Fomento i l´empresa Tp Ferro, concessionària del túnel de l´AVE del Portús, suposa estendre el pagament de peatges a les mercaderies i els passatgers que circulin per les vies d´alta velocitat. És molt significatiu que, en els 10.000 quilòmetres de xarxa ferroviària planificat a tot l´ estat, l´únic tram de peatge previst sigui precisament aquest. Aquesta decisió és un insult als ciutadans de Catalunya. Aquest contracte conté també altres clàusules abusives, com la que preveu indemnitzar l´empresa concessionària per qualsevol millora en les infraestructures de la zona que pugui anar en detriment del seus ingressos.
3. Denunciar que el desviament de trens des de la línia convencional cap a la linía d´Alta velocitat, comporta la marginació de la línia Barcelona-Figueres-Portbou; que, malgrat la manca d´inversions que ha patit és utilitzada diàriament per milers d´empordanesos i és perfectament rentable.
4ª. Denunciar que la pretensió de desplaçar l´estació de Figueres del centre de la ciutat al terme de Vilafant, no suposarà la desaparició de la barrera de les vies i, en canvi, comportarà un greu perjudici pels usuaris del servei de tota la comarca i pel mateix servei públic.
5ª- Denunciar que la construcció de l´esmentada connexió ferroviària i de l´intercanviador que l´acompanya, suposaran una nova destrossa al ja molt trinxat territori empordanés, sense que, pel seu elevat cost i pels terminis previstos, tinguem cap garantia que impliquin un estalvi real respecte del pagament de les indemnitzacions previstes al contracte.
6ª. Manifestar que els Empordanesos i les Empordaneses ni hem signat aquest contracte ni som responsables dels immensos retards en les obres de construcció de l´AVE. Malgrat això, ens volen fer pagar les conseqüències d´aquest brunyol monumental.
7ª. Manifestar que aquest tractament tant injust, contrasta vivament amb les grans inversions ferroviàries previstes a Girona i a Barcelona i molt més encara amb les realitzades a d´altres indrets de l´estat.
8ª. Reclamar inversions serioses per potenciar la línia de Portbou com a línia de passatgers i de mercaderies, d´amplada europea i amb bones connexions internacionals. Un bon servei ferroviari és impresindible per fer front a les conseqüències del canvi climàtic que patim, per conservar centenars de llocs de treball a la comarca, per fer possible un turime més sostenible i per garantir la cohesió territorial i el dret a la mobilitat.
Llançà, 3 d’octubre 2007
