L’enllaç amb la via del TAV serà amb un intercanviador a tocar de la piscina de Vilafant
El tram sud de la variant del tren convencional a Figueres, que s’executarà l’any vinent, no arribarà fins on en principi està previst que es faci la nova estació, al límit dels termes de Vilafant i Figueres. La primera fase de la variant només arribarà fins a l’espai situat entre la piscina de Vilafant i la carretera d’Olot (N-260), a dos quilòmetres al sud d’on ha d’anar l’estació. En aquest punt els TAV que provisionalment circulin per les vies convencionals accediran a la seva línia amb un intercanviador.
La voluntat de Foment de resoldre «només» la connexió de la via convencional amb la nova d’alta velocitat perquè pugui ser utilitzada pels nous trens, mentre no estigui completat el tram del TAV entre el sud de Girona i Figueres, es manifesta en el fet que la primera fase del projecte de variant de Figueres no arriba ni tan sols fins on està previst fer la nova estació, i es queda a dos quilòmetres d’aquest punt. Això confirma el desinterès de Foment per resoldre la problemàtica del tren a Figueres i fer aquesta obra forçat només per les necessitats dels terminis donats per a la connexió internacional del TAV.
El tram sud de la variant del tren convencional començarà a Vilamalla i continuarà a través del Pont del Príncep, fins a Vilafant, on avançarà pel sector situat a tocar del complex Poliesports. A la bòbila coincidirà amb el traçat del TAV i està previst que les dues vies transcorrin paral·leles uns centenars de metres fins a l’espai situat entre la piscina i l’N-260. En aquest punt les dues vies quedaran connectades amb un intercanviador. Això és el que consta en el projecte de Foment que actualment està en fase de licitació. En total, en aquesta primera es faran 4.500 metres del total de catorze quilòmetres que tindrà la variant quan estigui completada del tot. En la segona fase, que en aquests moments no té calendari, ni finançament, s’haurà de continuar la variant des de la carretera d’Olot fins a la nova estació i fins passat el castell de Sant Ferran. En aquest punt, la via del TAV continuarà cap al nord i la del tren convencional es desviarà a l’est fins a Vilabertran, i anirà a enllaçar amb la via actual Figueres-Portbou.
12/3/08 / J.Gelabert / El Punt
