N’ha aconseguit més de 5.200 que s’entregaran
al consistori la setmana vinent
El govern municipal de Figueres no té la intenció de convocar cap consulta
popular sobre el tren perquè considera que el canvi de plantejament que ha fet
l’alcalde mantenint oberta la possibilitat que es facin dues estacions ja
satisfà la reivindicació que es fa des de la plataforma Defensem el Tren de
l’Empordà. Aquest grup ha reunit més de 5.500 firmes, i ara fa el procés de
seleccionar les que són vàlides. Per demanar la convocatòria de la consulta
popular en fan falta 5.200.
[@more@]Des del govern municipal –especialment des de
CiU i ICV– es valora la mobilització ciutadana que ha fet la plataforma
Defensem el Tren de l’Empordà per recollir signatures que defensen la
centralitat de l’estació i el cobriment del traçat actual. Tot i que encara no
s’ha adoptat cap decisió definitiva, l’Ajuntament no està disposat a convocar
la consulta popular. La posició inflexible d’un dels socis de govern, el PSC,
en relació amb el traçat de ponent és una de les principals barreres per fer la
consulta que demana la plataforma. L’altra és de tipus jurídic i actualment
està en fase d’estudi, ja que, segons el govern, el reglament orgànic municipal
estableix que l’Ajuntament no pot convocar consultes populars sobre temes que
no són de la seva competència. En aquest cas, el Ministeri de Foment és el que
té la darrera paraula sobre infraestructures ferroviàries. El govern municipal
considera que l’alcalde, Santi Vila, com va declarar fa unes setmanes en aquest
diari, s’ha mostrat obert al fet que es puguin construir dues estacions, una
per al TAV a ponent i la de rodalies on és ara. I això s’acosta als
plantejaments de la plataforma. Tot i així, Vila ha advertit que en cap cas el
govern municipal no vol que hi hagi el risc que mantenir l’estació actual amb
el traçat subterrani faci perdre una estació a ponent per al TAV. La previsió
és que un cop s’hagi constituït el govern de l’Estat es reprenguin les
negociacions amb Foment per determinar la construcció de l’estació a la línia
del TAV i parlar del finançament de la variant del tren convencional. Aquest
any es començarà a construir el primer tram, des del Pont del Príncep fins a la
piscina de Vilafant, en fase de licitació.
2/4/08 / El Punt / J. Puigbert
