El rebombori ferroviari a l’entorn del
manteniment de l’estació del tren convencional a Figueres tindrà una
repercussió directa, positiva o negativa, en el conjunt de la comarca de l’Alt
Empordà
D’entrada, cal tenir present que la qüestió del tren, a l’Empordà en general,
no està tancada, tot i les amenaces de sempre. Per aquesta raó, a hores d’ara,
cal continuar exigint, reivindicant, una millora de la mobilitat ferroviària
comarcal per transformar-la en una autèntica mobilitat sostenible. Feta aquesta
remarca, cal continuar conscienciant els empordanesos que per lluitar contra la
marginació i la regressió social és bàsic defensar, d’una manera diàfana, el
manteniment de l’actual estació de Figueres; és a dir, de l’Estació Central de
l’Empordà, sense la qual l’Empordà rebria una contundent garrotada antisocial.
I també és indispensable que des de les institucions i les associacions
econòmiques i socials (i des dels grups polítics presents al Consell Comarcal)
s’impliquin més en la temàtica, facin mans i mànigues per liderar els pobles
ferroviaris de la contrada per defensar, sense embuts, l’actual estació central
de l’Empordà, sense la qual es posa en dubte la mobilitat i gairebé la dignitat
social, dels estadants de l’Alt Empordà.
[@more@]
El Consell Comarcal de l’Alt Empordà hauria
de ser l’esperó que activés la implicació del màxim nombre d’institucions i
associacions de la comarca, per articular un gran consens polític i
institucional amb la finalitat de consolidar –fent-la subterrània– l’actual
estació figuerenca i, alhora, empènyer, els nostres responsables polítics i
governamentals, per millorar la línia Girona-Portbou. A més d’encapçalar la
qüestió del tren s’ha de continuar fent molta pedagogia per irradiar la idea ,
entre els estadants de la comarca que, sense el manteniment de l’Estació
Central de l’Empordà, en aquest territori no hi haurà cap futur. El que queda
clar és que cal unitat, a tot l’Alt Empordà, per blindar (millorar) el tren
convencional, tot mantenint la centralitat de l’estació de Figueres. De fet,
quan es parla de l’estació de Figueres s’està defensant quelcom molt important:
la continuïtat del tren de l’Empordà. I amb això no s’hi pot jugar ni perdre el
temps, ja que el Ministeri de Foment va a la seva, no és de fiar, i l’únic que
li interessa és fer circular l’AVE al més aviat possible, per evitar de pagar
les indemnitzacions del túnel del Pertús. Sobre això cal que tots els ciutadans
sàpiguen, a tall d’exemple, que Fomento té la intenció (BOE 06-03-08) de suprimir
la línia del tren convencional entre Madrid i Valencia de Alcántara (frontera
hispanoportuguesa) quan es posi en funcionament l’AVE entre Madrid i Lisboa.
Això significa que, des de dalt, se segueix la política –antisocial i
antimobilitat sostenible– de despullar un sant per vestir-ne un altre i que
l’AVE va en detriment del tren social que fa servir la majoria. Això, a l’Alt
Empordà, no ho podem tolerar de cap de les maneres.
En definitiva, malgrat que continuï la
incertesa antisocial, des de la comarca s’ha de mantenir l’actitud ferma
d’exigir als poders públics i socials que han de defensar el manteniment
(fent-la subterrània) de l’estació del tren convencional al centre de Figueres
com a punt bàsic per a la dignificació de la línia fèrria Barcelona, Girona,
Figueres , Portbou, i la connexió amb Perpinyà.
