conciliador i allunyat d’aquelles formules políticament correctes de recerca de
consens, amb un posat de desafiament i de provocació de debat, el primer tinent
d’alcalde de l’Ajuntament de Figueres va fer públic ahir, a les pàgines del
DdeG, les seves opinions contra la moguda social i empresarial que no solament
a Figueres, sinó també a la comarca de l’Alt Empordà s’està produint envers el
projecte, mai més ben dit socialista (per partida triple: Ajuntament,
Generalitat, Govern), per traslladar les vies i l’estació del tren convencional
a l’oest de la ciutat. Com el torero aquell de l’acudit, Pere Casellass’ha
vestit de luces, s’ha encasquetat la montera fins a les orelles i després de
reclamar el conegut dejarme zolo! ha estès el capote i ha cridat eh,toro!
A UN SERVIDOR, al marge de la valoració i contradicció que es pugui establir
amb els seus raonaments, que amb tota seguretat es faran no solament des de la
vessant popular sinó també des de la política, a un servidor, deia, m’ha
agradat aquesta sortida al ruedo d’aquest primer secretari partidista local que
ja no es pot ser considerat un expontáneo de la vida pública encara que tampoc
un maestro, perquè la seva incorporació a la lidia no ha estat producte d’una
alternativa en tota regla sinó resultat de la cornada mortal que va patir el
cap de la seva cuadrilla. M’ha agradat pel seu tarannà arriscat i quixotesc
encara que alguns puguin pensar que possiblement suïcida o que, seguint amb
l’acudit, al final acabi dient com el torero quan es va trobar davant el
morlaco: Dije zolo, zolo! ¿Qué hase ese bixo ahí? [@more@]
Dic
que intueixo respostes (i no crec que sigui necessari ser cap augur per
endevinar-ho o linx per veure-ho) perquè al marge que les directes i personals
referències que efectua representin un clar desafiament, un guantazo en tota
regla (perquè, home, sembla com si el tinent d’alcalde socialista recordés als
senyors Rotllán i Padrosa els "serveis prestats" i demanés la
corresponent contrapartida, l’aplicació del principi del quid pro quo en forma
d’aquiescència), l’exposició de Casellas, en una primera valoració sembla
sortida més del cor, entès aquest com a escalfament discutidor, que de la
intel·ligència, entesa com la jugada d’escac en la que, a la vegada que mous
fitxa, te n’assegures el bloqueig del contrari. I, "per lo tant"
pateix d’un "argumentari" (que es diu ara) lax, quan no es fonamenta
en sofismes, és a dir en sil·logismes o raonaments mals estructurats o és un
totum revolutum en el que es barregen l’AVE i la seva estació amb el tren
convencional i la pròpia sense poder saber si el que s’afirma es refereix a un
o a l’altre.
Per exemple, diu el tinent d’alcalde que "el TAV passarà per l’oest amb
una estació al costat de la comissaria dels Mossos… i que ja està decidit
malgrat tots insisteixin a dir el contrari" I jo pregunto i qui són tots?
Perquè jo el podria contestar allò del Bwana mí no! apart de no haver sentit
cap veu en contra d’aquesta solució.
Per exemple, diu el senyor Casellas que "ens respecten les 5800 signatures
i que s’ofereixen com a mediadors davant el Ministeri de Fomento per a que es
mantingui l’estació actual a més de fer la nova".
Bé, doncs llavors, a on és el problema? A què ve tota aquesta missiva? Anem a
negociar i prou "discussions bizantines", encara que hi hagi qui
pensi, suposo que m’ho han dit en to de metàfora, que això sigui com posar la
guineu a guardar les gallines perquè, a renglón seguido de la seva oferta
defensora dedica tots els seus esforços argumentals a intentar convèncer-nos de
la maldat de disposar d’una estació a un lloc que, per l’amic Casellas, no és
el centre de la ciutat. (Pel que es pot veure, el que queda del Carrer
Vilallonga, la Marca de l’Ham o Vilatenim no són Figueres).
En fi, que als figuerencs i alt empordanesos ens sembla molt bé que a Vilafant
s’emplaci una estació a on els AVEs normalment no pararan (i desafio a l’amic
Pere a que m’afirmi que podré embarcar per anar al Bernabéu o a Montmartre) i
un altre per als trens convencionals que discorreran pel terme municipal
?soterrats.
Total, deu ser més barat una rasa a la plana que un túnel per la muntanyeta ¿O
no?
23/5/08
/ Diari de Girona
