La companyia Renfe ha assegurat que no
suprimirà el pròxim 15 de juny el tren nocturn Estrella Costa Brava, que uneix
Madrid amb Barcelona i Girona. Segons explica en un comunicat, Renfe desmenteix
les informacions generades des de la Plataforma del Transport Públic (PTP) de
Barcelona i del seu entorn, que ha fet afirmacions, ha assenyalat, «sense
contrastar en cap cas, alertant d’una immediata supressió d’aquest servei». En
aquest sentit, la companyia ferroviària ha recordat que la nota de premsa
difosa per la PTP aquesta setmana en què assenyalava que el 30 de maig Renfe
suprimiria el servei, no s’ha produït.
Renfe manté a la venda les places d’aquest tren fins al pròxim 15 de juny. Això
no vol dir que el servei se suprimeixi, ‘com assenyala erròniament la PTP’.
Renfe explica en el comunicat que és molt habitual en el servei ferroviari a
tot el món, la limitació temporal de la venda quan es procedeix a la
reordenació del servei o a un ajust d’horaris, tasques que les companyies
ferroviàries d’Europa, apunta Renfe, aborden abans d’iniciar-se l’hivern o l’estiu,
com és el cas.
En qualsevol cas, Renfe vol aclarir que el tren Estrella Costa Brava és un tren
de baixíssima ocupació. La utilització mitjana del Costa Brava es limita a una
ocupació mig inferior al 20%, ocupació que encara ha descendit més des de
l’obertura de la línia del TGV Madrid-Barcelona. Des de Barcelona a Girona, els
ciutadans disposen de serveis de trens de Mitja Distància, que sí és molt
elevat. També explica que és «absolutament fals» que el tren Costa Brava sigui
l’única opció barata per anar des de Madrid fins a Barcelona. Renfe manté una
sèrie d’ofertes i tarifes promocionals en el TGV Madrid-Barcelona, en què el
viatge costa poc més de 40 euros si el bitllet s’obté per Internet i s’acull a
la tarifa web.
Renfe explica que no es planteja la supressió del tren Estrella Costa Brava,
però sí s’està abordant un anàlisi en profunditat de la demanda del
ferrocarril, que ha canviat de manera molt substancial a l’Estat espanyol com a
conseqüència de l’aparició del TGV. S’abordarà la manera de millorar relacions
on la demanda d’alguns trens ‘està caient de manera estrepitosa’, però, en
qualsevol cas, sense que els ciutadans percebin un empitjorament de les
condicions de transport, explica la companyia.
«Els serveis nocturns necessiten una reordenació i ja s’està treballant per
millorar-los», assegura la companyia. Ahir es va presentar el primer trenhotel,
que prestarà servei per a les relacions nocturnes transversals. El nou tren
presentat correspon a una sèrie de deu nous trens, en els quals Renfe ha
invertit més de 150 milions d’euros.
31/5/08 / Diari de Girona /ACN
