A
Figueres ens tirem els plats pel cap mentre els enginyers i paletes de
les empreses contractades per Foment van fent la via a ponent. Els seus
plànols no enganyen: construeixen la línia del TAV fins empalmar amb el
tram ja fet a Hostalets, amb un espai físic passat l’Arengada per
aparcar i avançar trens (PAET) i una via convencional entre el Pont del
Príncep i la carretera d’Olot. Això és el que estarà fet d’aquí a dos
anys quan ja circuli el TAV. Res més. Ni estacions, ni carrers, ni
avingudes, ni rondes, ni aparcaments. Aquesta és la realitat i la
història ens diu que a la ciutat quan una cosa es fa o es negocia
malament perdura en el temps. Exemples: accés nord de l’AP-7, cinturó
de ronda, Casino Menestral…
Figueres ens tirem els plats pel cap mentre els enginyers i paletes de
les empreses contractades per Foment van fent la via a ponent. Els seus
plànols no enganyen: construeixen la línia del TAV fins empalmar amb el
tram ja fet a Hostalets, amb un espai físic passat l’Arengada per
aparcar i avançar trens (PAET) i una via convencional entre el Pont del
Príncep i la carretera d’Olot. Això és el que estarà fet d’aquí a dos
anys quan ja circuli el TAV. Res més. Ni estacions, ni carrers, ni
avingudes, ni rondes, ni aparcaments. Aquesta és la realitat i la
història ens diu que a la ciutat quan una cosa es fa o es negocia
malament perdura en el temps. Exemples: accés nord de l’AP-7, cinturó
de ronda, Casino Menestral…
El TAV passarà per la comarca el 2011
però passaran molts anys abans no es parin i molts més abans no es
treguin les vies del centre. Foment, amb el desgast polític i econòmic
que ha suposat el TAV a Catalunya, un cop enllaci amb Perpinyà, dubto
que s’entretingui i tingui la voluntat de resoldre el cas figuerenc. No
ho ha fet en trenta anys de passos a nivell, tampoc ho farà ara.
però passaran molts anys abans no es parin i molts més abans no es
treguin les vies del centre. Foment, amb el desgast polític i econòmic
que ha suposat el TAV a Catalunya, un cop enllaci amb Perpinyà, dubto
que s’entretingui i tingui la voluntat de resoldre el cas figuerenc. No
ho ha fet en trenta anys de passos a nivell, tampoc ho farà ara.
-
Ni estacions, ni carrers, ni avingudes, ni rondes, ni aparcaments. Aquesta és la realitat i la història ens diu que a la ciutat quan una cosa es fa o es negocia malament perdura en el temps.
Comments are now closed.
1 comment