Nadal va dir al Parlament que els Catalunya Exprés s’aniran substituint pels Avant
Després
del ple en què el govern de Figueres va decantar-se per traslladar el
traçat del tren convencional a ponent i fer una única estació, ara
l’objectiu és definir el conveni amb Foment i la voluntat manifestada
per l’alcalde, Santi Vila, és que es pugui signar abans de final d’any.
D’altra banda, ahir, al Parlament, el conseller Joaquim Nadal va
assegurar que el servei de rodalies no desapareixerà però que
gradualment se substituiran els Catalunya Exprés pels trens Avant,
d’alta velocitat.
L’endemà
de la celebració del ple en què el govern actual va recuperar el full
de ruta que es va fixar en el mandat anterior, ara l’objectiu dels
responsables municipals és redactar un conveni en què quedin
determinades la construcció d’una estació intermodal i la consecució de
tota la variant del tren convencional que ha de possibilitar treure les
vies del centre de Figueres. També suposa fixar un finançament per a
una obra d’envergadura per a la qual ja s’ha dit que no n’hi haurà prou
únicament amb les plusvàlues que es generin amb l’alliberament dels
terrenys per on ara passa la via. En relació amb el ple de dimarts,
l’alcalde considera que va ser un «exercici responsable». «Entenc
moltes de les coses que van dir la gent que vol l’estació on és ara,
però jo no seré l’alcalde que posi en risc que la ciutat tingui una
estació del TAV», va dir. Precisament, ahir, en la seva qualitat de
parlamentari, Santi Vila va interpel·lar en la comissió
d’infraestructures el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal,
sobre el paper que es reserva als trens regionals de Barcelona i
Portbou. Nadal va respondre que es mantindran el servei de rodalies i
els dos models –el convencional i el TAV–, però que els Catalunya
Exprés s’aniran substituint pels Avant. A part, el govern tripartit i
CiU van acordar ahir una proposa perquè el traçat del TAV entre
Vilademuls i Pontós es faci amb les màximes millores mediambientals.
També demana al govern espanyol explicacions de per què no s’ha canviat
el traçat.
de la celebració del ple en què el govern actual va recuperar el full
de ruta que es va fixar en el mandat anterior, ara l’objectiu dels
responsables municipals és redactar un conveni en què quedin
determinades la construcció d’una estació intermodal i la consecució de
tota la variant del tren convencional que ha de possibilitar treure les
vies del centre de Figueres. També suposa fixar un finançament per a
una obra d’envergadura per a la qual ja s’ha dit que no n’hi haurà prou
únicament amb les plusvàlues que es generin amb l’alliberament dels
terrenys per on ara passa la via. En relació amb el ple de dimarts,
l’alcalde considera que va ser un «exercici responsable». «Entenc
moltes de les coses que van dir la gent que vol l’estació on és ara,
però jo no seré l’alcalde que posi en risc que la ciutat tingui una
estació del TAV», va dir. Precisament, ahir, en la seva qualitat de
parlamentari, Santi Vila va interpel·lar en la comissió
d’infraestructures el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal,
sobre el paper que es reserva als trens regionals de Barcelona i
Portbou. Nadal va respondre que es mantindran el servei de rodalies i
els dos models –el convencional i el TAV–, però que els Catalunya
Exprés s’aniran substituint pels Avant. A part, el govern tripartit i
CiU van acordar ahir una proposa perquè el traçat del TAV entre
Vilademuls i Pontós es faci amb les màximes millores mediambientals.
També demana al govern espanyol explicacions de per què no s’ha canviat
el traçat.
