Denuncien
que el Pla de Figueres "menysprea" la resta de comarca
ERC de Roses proposa la creació d’un tren
lleuger fins a Vilamalla per poder connectar aquesta zona de la costa
amb Figueres i la futura estació intermodal de tren de
Vilafant. La proposta s’ha plantejat en les al·legacions al
Pla director del sistema urbà de Figueres, on també es
recull la necessitat de millorar connexions amb les principals
carreteres. Per a ERC, amb el Pla Director queda clar un "menyspreu"
per aquesta part de la comarca perquè se situen totes les
infraestructures a l’oest de Figueres, quan el creixement de població
i el turisme se situa a l’est.
"El creixement dels
equipaments de la ciutat de Figueres, amb serveis i infraestructures
bàsiques com la N-II, l’AP-7 i els sistemes ferroviaris se
situen cap a l’oest", expliquen des d’ERC. I això és
el que més preocupa els republicans, en recordar que
actualment ja s’hi situen edificis com l’hospital o els jutjats, que
han de donar servei a la resta de la comarca. És un
"menyspreu", per a ERC, perquè "tant l’actual
densitat com el previsible creixement de població se situen a
l’est", on hi ha municipis com Roses, Castelló, Llançà
i l’Escala, amb un gran nombre de residents i molts turistes. Pels
republicans, el Pla director del sistema urbà de Figueres "no
té prou en compte les poblacions de la costa per a les quals
les connexions i accessos als seus municipis són vitals per
mantenir i poder oferir uns millors serveis als turistes".
Per
tot això, han decidit presentar al·legacions al pla
plantejant una millora en les connexions. La primera proposta es
refereix a les connexions ferroviàries. Segons ERC,
l’enllaç de Roses amb l’estació ferroviària
milloraria si es creés un tren lleuguer que arribés
fins a un punt concret de la C-31, al Far o Vilamalla, que pogués
estar connectat més endavant també amb l’Escala. Des
d’aquí es facilitaria l’accés a Roses i a la nova
estació de Figueres. També plantegen una connexió
des de Roses a Vilajuïga, on hi ha una estació de tren, i
des d’aquí arribar fins a Figueres amb el traçat
existent.
a l’AP-7 a la part nord, abans d’entrar a Figueres, i una conexió
de carreteres al sud. Es tractaria, segons exposen, d’un enllaç
amb la N-II -o la futura autovia- i l’AP-7, propera a Vilamalla i
seguint el camí vell de Castelló fins a Fortià.
Des d’aquí, seguiria la carretera Gi-6213 fins enllaçar
amb la C-260 a Roses.
El Pla del sistema urbà de Figueres,
que encara s’està tramitant, ha rebut nombroses al·legacions.
Des de la plataforma Salvem l’Empordà han iniciat una campanya
per informar la població perquè consideren que el pla
contempla un creixement desmesurat.
