El govern municipal de Figueres aprovarà el model d´una única estació intermodal a ponent amb condicions

Els
tres partits del govern municipal de Figueres, CiU, PSC i ICV,
aprovaran durant el ple extraordinari previst per aquest dimarts, el
model d’una única estació intermodal a ponent si el
Ministeri de Foment i la Generalitat garanteixen un seguit de
condicions.

Entre aquestes hi ha la construcció de l’autovia A-2 amb un
traçat situat més a l’est; la reordenació de la
sortida nord de l’AP-7 completant els enllaços que falten o la
construcció de les rondes nord i sud. També es demana
al Govern que un nou servei ferroviari del tipus tren lleuger entre
Figueres i Roses i la reordenació urbanística de
l’entorn de l’actual estació quan s’hagin desmantellat les
actuals infraestructures del centre.

Aquest dimarts, l’alcalde
de Figueres, Santi Vila, ha convocat un ple extraordinari per tal de
fixar amb la resta de grups de l’oposició, ERC i PP, i
associacions i ciutadans el model ferroviari que la ciutat defensarà
davant Foment i la Generalitat. D’entrada, els tres socis de govern
de Figueres, CiU, PSC i ICV aposten perquè Figueres tingui una
única estació, a ponent, que seria intermodal. Amb tot,
aquesta aposta passa perquè la Generalitat i el Ministeri de
Foment garanteixin un seguit de condicions. Entre aquestes hi ha uns
requisits tècnics mínims perquè la futura
estació disposi de totes les prestacions ferroviàries
pròpies per esdevenir la porta d’entrada nord a la península
i a la Costa Brava; que el desmantellament de les actuals
infraestructures ferroviàries del centre de la ciutat comporti
la reordenació urbanística dels entorns de l’actual
estació i que es desenvolupi una nova àrea de
centralitat urbana d’alta qualitat on els terrenys sobrers de les
actuals infraestructures al nord i sud del centre de la ciutat siguin
cedits a l’Ajuntament perquè siguin transformats en un passeig
que la connecti amb els espais periurbans del terme municipal.

A
Foment
També es posa com a condició que el
Ministeri de Foment acceleri l’execució de les obres
necessàries per garantir l’accessibilitat a l’entorn de la
futura estació de ponent i això significa la
construcció de l’autovia A-2 amb un traçat situat més
a l’est evitant les afectacions a les indústries existents que
permetin situar enllaços amb la N-II, N-260 i N-IIa
incorporant una nova connexió directa amb l’estació de
ponent; també la reordenació de la sortida nord de
l’autopista AP-7 completant els dos enllaços que falten i la
millora de la carretera N-260 amb els enllaços necessaris per
completar la ronda nord territorial del sistema urbà de
Figueres.

A la Generalitat
A la Generalitat es demana
la construcció de les rondes nord i sud que ha de connectar la
futura estació amb la carretera d’Olot, la de Llers, la N-Ii1,
la C-252 de Figueres a Vilabertran i la N-260 de Figueres a Portbou
incloent-hi la construcció d’un túnel per sota el
castell de Sant Ferran de connexió entre la carretera de Llers
i la N-IIa; la construcció del perllongament de la carretera
C-31 de Palafrugell a Vilamalla fins a connectar-la amb la nova
estació de ponent, i que assumeixi el compromís
d’implantar un nou servei ferroviari del tipus tren lleuger entre
Figueres i Roses aprofitant parcialment el traçat nord de les
actuals infraestructures ferroviàries que quedaran en desús
i fomentar el servei de tren convencional ja existent augmentant les
freqüències fins a un tren cada mitja hora en la franja
horària de 6 a 24 hores.

Finament, també es
demana al govern català que obri un procés participatiu
amb les administracions locals i altres ens afectats en el procés
de definició i disseny d’un projecte de la importància
estratègica que té el Centre Intermodal del Far
d’Empordà i Vilamalla.

13/10/08 / emporda.info / Yolanda Falcon. ACN

Tweet