Prevista per salvar els municipis fronterers de Cervera i Portbou
vinculades al tren en un 65% de llurs economies, la «Cimera
Internacional Ferroviària Portbou-Cervera», demà i dimecres a Portbou,
hauria de desembocar en un preprojecte de línia ferroviària afectada
als 90 km que separen entre Perpinyà i Girona, amb un comboi cada
mitja-hora. Aqueixa vocació de rodalies, que permetria a la línia
actual evitar l’abandó causat pel TGV, també podria reforçar el
transport de mercaderies via les dues estacions internacionals.
La
cimera, volguda per una Catalunya Sud que sembla arrossegar els
responsables del Nord, mobilitza una important campanya de
comunicació-màrketing i institucional. D’aquesta manera, l’alcalde
socialista de Portbou, Antoni Vega, hi convida clarament la Generalitat
de Catalunya, la Diputació de Girona, el Consell Comarcal, tres
empreses ferroviàries i el sindicat Comissions Obreres, mentre que el
Nord, al voltant de l’alcalde socialista de Cervera de la marenda
Jean-Claude Portella, convida oficialment Jacques Cresta, escollit
socialista de la regió Llenguadoc-Rosselló, els sindicats Força Obrera
i la CGT. El desbloqueig de les crisis de Portbou i Cervera
constituiria la primera realització concreta de l’estructura
transfronterera de l’Eurodistricte, per ara virtual.
