En relació a la notícia
apareguda avui al Diari de Girona, que recull les declaracions del Senyor
Etienne Davignon, voldríem
comentar:
1.- Que és molt possible que les
obres necessàries per fer circular trens per la variant de Figueres i cap al
túnel del Pertús, no estiguin acabades el mes de febrer del 2010 com havia dit
Fomento. Cal recordar que aquesta data ja representava un any de retard respecte
del previst al contracte signat amb l’empresa Tp Ferro i que, per tant, ja
implicava pagar–li unes indemnitzacions desmesurades o allargar la concessió.
2.- Que aquesta ja era una
“solució” provisional que venia a dissimular els increïbles retards acumulats
per les obres de l’AVE.
3.- Que el que avui s’anuncia,
ja es veia a venir pels continus
canvis d’opinió de Fomento sobre el tema (van parlar d’intercanviador, després
del tercer rail, després de trens capaços de circular pels dos amples, etc.).
Una vegada més, els que sempre diuen que ja està tot dat i beneit, han fet el
ridícul.
4.- Que el retard de les obres
no seria l’únic problema, ja ho havíem dit des d’aquesta plataforma, perquè els
sistemes de subministrament d’electricitat i de senyalització són diferents als
dos països.
5.- Que la incompetència de
Fomento pot fer que la destrossa territorial que han patit els pobles al sud de Figueres amb la construcció
d’aquesta variant, sigui un sacrifici inútil.
El senyor Davignon es plany de
que el que ha passat “podria incidir negativament en el desenvolupament de les
futures associacions públic-privades” en altres projectes. En la nostra opinió,
si les “associacions” han de ser com aquesta, valdrà més que no es repeteixin
perquè el resultat és nefast. Efectivament, els catalans hem tornat fer el préssec
perquè hem subvencionat fins a un 57 % del cost de l’únic túnel de peatge
previst en 9.000 quilòmetres de xarxa ferroviària; un peatge que haurem de pagar
durant 45 anys……
Agraint-vos un cop més la vostra
dedicació al tema ferroviari, s’acomiada
Pep Gou, portaveu de
Defensem el Tren de
l’Empordà
5/12/08
