L’alcalde de Portbou, Antoni Vega, està
convençut que l’arribada del tercer carril provocarà
una davallada important en el trànsit de mercaderies per tren
al seu municipi i, per tant, la conseqüent pèrdua de
llocs de treball.
Per això, ha apostat perquè aquestes pèrdues
es compensin amb potenciar l’estació de Portbou com a centre
de formació ferroviària o que hi aculli un centre de
manteniment i de neteja. L’alcalde de Portbou ha fet aquestes
declaracions, aquest dimecres, durant la segona i darrera jornada de
la cimera internacional ferroviària Cerbère-Portbou que
acull la sala Walter Benjamin de Portbou.
Contràriament
a les declaracions de dimarts del secretari per a la mobilitat del
Departament de Política Territorial, Manel Nadal, sobre el
futur creixent del trànsit de mercaderies per ferrocarril
entre Catalunya i l’Estat francès, l’alcalde de Portbou,
Antoni Vega, creu el seu futur és ‘incert’ i s’ha decantat per
considerar que l’estació de Portbou patirà una
davallada ‘molt important’ a causa del tercer carril. Al seu
entendre, aquest carril farà que els trens de mercaderies
passin de llarg i no es necessitarà de la mà d’obra per
fer el transbord de vies. Precisament, en la mateixa taula que Vega
feia aquestes reflexions, dimarts al matí, el secretari per a
la mobilitat del Departament de Política Territorial, Manel
Nadal, exposava les previsions de la Generalitat i aquestes auguraven
un gran futur pel trànsit de mercaderies. Concretament, Nadal
explicava que pel 2016, el trànsit de mercaderies entre
Catalunya i l’Estat francès passaria dels quatre milions de
tones d’ara als 48 milions de tones, i aquest increment faria que el
nombre de trens diaris augmentessin de 43 a 311, dels quals una bona
part haurien de passar per Portbou.
[@more@]
L’alcalde de Portbou però veu aquesta proposta de la
Generalitat del tercer carril amb gran desconfiança perquè
farà perdre, al seu entendre, els llocs de treball actuals
dedicats al transbord. Per aquesta raó, Vega ha demanat que es
compensin amb la creació de nous llocs de treball relacionats
amb el transport de viatgers i ha posat com a exemples que l’estació
de Portbou aculli una escola de formació ferroviària o
un centre de manteniment. D’altra banda, Antoni Vega durant la seva
intervenció davant d’una seixantena d’assistents catalans i
francesos ha defensat que es posin en marxa estacions intermèdies
al llarg de la comarca, moltes d’elles abandonades i amb
instal·lacions deteriorades, amb zones d’aparcament, per tal
que els usuaris dels municipis s’hagin de desplaçar fins a
Figueres o Girona per poder agafar el tren. Aquesta proposta ha estat
molt ben rebuda per l’alcalde de Llançà i president del
Consell Comarcal de l’Alt Empordà, Pere Vila.
Moció
Durant
aquesta segona jornada de la cimera, s’ha presentat un moció
contra el tancament del servei de manteniment de Cèrbere a
partir del primer trimestre del 2009 que suposaria la pèrdua
d’entre 45 i 60 llocs de treball. L’operador ferroviari francès
SNCF té previst deslocalitzar el centre de Cerbère i
traslladar-lo a Perpinyà, construint un nou centre amb un cost
de 6 MEUR. Aquesta moció en contra del tancament ha estat
signada pels alcaldes de Portbou i Cerbère i membres de
Defensem el Tren de l’Empordà. Per la seva part, el president
del Consell Comarcal de l’Alt Empordà, Pere Vila, s’ha
compromès a sotmetre-la a votació en el proper ple del
consell comarcal.
