Articles by jkosinsky

El primer secretari del
PSC a Figueres, Pere Casellas, ha advertit a la plataforma Defensem el
Tren de l’Empordà que si continua intentant convertir el tema del tren
en "confrontació política" pot acabar fent-los perdre l’estació del TAV
en relació a les acusaions que la Generalitat no dóna suport a les dues
estacions. Casellas diu que, segons el calendari previst, ja haurien
d’estar negociant el conveni urbanístic per construir l’estació a
Vilafant del TAV i del tren convencional. Tot i estar d’acord en què hi
hagi dues estacions -l’actual i la de Vilafant- insisteix en què la
prioritat és l’estació intermodal. Per Casellas, una cosa és millorar
el model previst, i l’altra, "propiciar que se’n vagi tot en orris".

28/6/08 / Diari de Girona

Tweet

Denuncia que Política Territorial "menysprea el govern municipal" i insta el manteniment del ferrocarril al centre

La plataforma Defensem
el Tren es va enfilar ahir al matí a la grua de les obres del Casino
Menestral i va despenjar una pancarta de vint metres sota el lema
"Nadals, ai!" per reclamar el suport del Departament de Política
Territorial i Obres Públiques (DPTOP) en el soterrament de l’estació de
tren del centre de Figueres. Segons Defensem, representants de la
plataforma es van reunir fa unes setmanes amb el secretari de Mobilitat
del DPTOP, Manel Nadal -abans de la moció del ple de l’ajuntament en
què es donava suport a les dues estacions a la ciutat- per defensar
aquesta opció "ens van trobar amb una actitud tancada al diàleg i el
seu menyspreu continu a les autoritats locals, incloses les
socialistes". En aquest sentit, l’entitat demana que des del govern
català es doni suport a la posició adoptada per tots els grups
municipals al darrer ple.

La portaveu de la plataforma, Anna Albó,
va assegurar que després de parlar amb les forces polítiques i entitats
del territori han arribat a la conclusió que "el problema més important
no el tenim a Madrid -en la negociació amb Foment- sinó a la mateixa
Generalitat de Catalunya". En aquest sentit, van insistir que "hem
demanat i continuarem demanant al President Montilla que insti la
Conselleria de Política Territorial a tenir una actitud més respectuosa
i dialogant amb el territori".

La Plataforma Defensem el Tren va
voler deixar clar que han entregat 6.349 signatures de figuerencs i
figuerenques per instar la celebració d’una consulta popular sobre el
futur ferroviari a la ciutat i "aquests ciutadans esperen una
resposta".
A banda d’això, la plataforma ciutadana va anunciar que
continuarien amb les accions que "considerem necessàries per fer honor
als nostres compromisos: defensar el manteniment de l’estació del
centre, amb les vies soterrades i la línia de Portbou".
Defensem el
Tren va denunciar fa unes setmanes "pressions" per part de membres de
l’anterior equip de govern municipal del PSC. Aleshores, el portaveu de
l’entitat, Pep Gou, va afirmar que no tolerarien cap tipus de
"xantatge" i que "si fins ara ens hem mossegat la llengua és perquè
buscàvem una solució d’ampli concens però alguns han malinterpretat el
nostre silenci".

Per la seva banda, el primer tinent d’alcalde,
Pere Casellas (PSC), va insistir a no tenir constància dels fets però
va afirmar que "si això ha estat així, des del nostre partit prendrem
les mesures que siguin oportunes perquè des del punt de vista
democràtic això no es pot tolerar".

27/6/08 / Diari de Girona

Tweet

Ahir
van penjar una gran pancarta de protesta a la zona de vianants de la ciutat

Fa unes setmanes representants de la plataforma
que defensa mantenir la centralitat de l’estació pel tren convencional es van
reunir amb el secretari de Mobilitat del Departament de Política Territorial i
Obres Públiques. Segons ells, la trobada va anar «molt pitjor» del que
s’esperaven. «La seva actitud –referint-se a Manel Nadal– tancada al diàleg i
els menyspreus continus a les autoritats locals, incloses les socialistes,
només els vam aguantar per bona educació», van manifestar ahir els membres de
la plataforma. Segons diuen, el problema més important per mantenir l’estació
on és ara no «és a Madrid, sinó força més a prop», referint-se al govern de la
Generalitat. En aquest sentit han demanat al president José Montilla que insti
els responsables de la conselleria de PTOP que tinguin una actitud «més
respectuosa i dialogant amb el territori». En aquesta línia ahir al matí van
penjar una pancarta de 20 metres de llarg i 1,5 d’ampla amb la frase «Nadals,
ai!» a la grua del Casino Menestral, situada en ple centre de la ciutat.

NADAL VOL UNA ESTACIÓ
Per part seva, Manel Nadal, lamenta l’apreciació que ha tingut la plataforma de
la reunió que van tenir, i diu que ell va exposar el posicionament de la
Generalitat, que és compartit amb Foment i amb la moció que va aprovar aquest
mes l’Ajuntament: que la primera opció sigui fer una estació intermodal a
ponent. «Una estació al centre serà poc operativa, havent-hi l’altra, i, per
tant, no s’hi pararan trens. En una ciutat de la mida de Figueres no és normal
que hi hagi dues estacions separades només per 800 metres», va dir el secretari
de Mobilitat.

27/6/08 / El Punt / J.Puigbert

Tweet

Només el PSOE va votar contra la proposta d’ICV, que argumenta greus efectes ambientals

El Congrés dels Diputats va aprovar ahir una
proposició no de llei presentada per ICV en què s’insta el govern
espanyol a suspendre les obres del TAV entre Vilademuls i Borrassà. La
iniciativa es va discutir en la comissió de Foment i va rebre el suport
de tots els grups a excepció del PSOE, que hi va votar en contra. El
portaveu d’ICV al Congrés, Joan Herrera, va defensar que s’aturin les
feines que s’estan fent fins que es modifiqui el traçat, i que es
reconsiderin els punts del projecte que suposen greus efectes
ambientals. Els alcaldes d’aquest tram demanen que el TAV passi per
l’est de Bàscara, al mateix corredor de l’AP-7.

26/6/08 / El Punt / M.Vicente

Tweet

Això representaria l’antítesi de la mobilitat
sostenible i social i la mort de l’equilibri territorial a l’Alt Empordà

Les declaracions del director general de
TP-Ferro, Eusebio Corregel – fetes el passat 18/06/08 – tot assegurant que
l’Estació de Figueres no té sentit si no és “intermodal” ( s’estava referint a
l’estació metafísica de Vilafant ) i alhora satanitzant i anihilant l’actual
estació del centre Figueres ( l’estació central de l’Empordà ), em semblen ,
com a mínim , prepotents i manipuladores .

La gran trampa, el gran parany que vol parar a la societat figuerenca i
altempordanesa el Sr. Corregel és el que no diu : el màxim objectiu de TP-FERRO
és fer passar trens , peti qui peti , – abans del 2010 – pel túnel del Portús,
amb l’objectiu que l’Estat espanyol no hagi de pagar costoses indemnitzacions i
que, a més es trobin , tots plegats, amb molts problemes jurídics .

Per altra banda, el Director de TP-Ferro cau en una flagrant contradicció : no
és possible que els usuaris de rodalies i regionals , els 90% dels futurs
usuaris del tren a l’Alt Empordà, hagin de desplaçar-se “obligatoriament” amb
cotxe privat per anar a agafar el tren, el transport públic .Això representaria
l’antítesi de la mobilitat sostenible i social i la mort de l’equilibri
territorial a l’Alt Empordà.

23/06/2008 |gironanoticies.com / Jmª Loste
Romero

Tweet

Els qui volen fer desaparèixer l’estació de
Figueres, amb dades falses i manipulacions, en el fons el que defensen, més
enllà de l’AVE, és la més aferrissada i antisocial dictadura del cotxe privat a
tot l’Alt Empordà, i a gran part de la Regió de Girona.
El cas paradigmàtic de l’estació de Figueres i el tren social de l’Empordà és
un exemple clar de les febleses i de la baixa qualitat de la democràcia
actual a casa nostra. De fet, els interessos urbanístics, de curta volada,
poden fer trontollar la mobilitat sostenible de tota una contrada, de
la mateixa manera que els interessos econòmics minoritaris poden carregar-se
quelcom tan important com és l’equilibri territorial. Malauradament, en
els darrers temps, ens volen vendre -i imposar- un concepte de
progrés que és antiprogrés en estat pur: la defensa,
exclusiva i dogmàtica, de l’estació metafísica de Vilafant, la
qual ens portarà la felicitat absoluta; això sí, oblidant,
menyspreant el 90% del usuaris quotidians que fan servir el tren convencional.
No es pot seguir abonant un model ferroviari totalment nihilista: és
profundament autodestructiu i genera molt de
malestar social. No hem d’oblidar que la cisi econòmica
estructural i l’encariment dels preus dels derivats de "l’or
negre" ens obliguen a apostar per un model de mobilitat de proximitat. Un
model  que ens deslliuri d’aquesta civilització tan insostenible.
Almenys, a Figueres i a l’Alt Empordà, tenim la possibilitat de ser
assenyats. 

Josep M. Loste

22/6/08 / Diari de Girona

Tweet

La moció de Vilafant, aprovada per
unanimitat, sorgeix com a resposta a la que va aprovar el 5 de juny
l’Ajuntament de Figueres en què defensa una estació intermodal a ponent i
mantenir també l’actual al centre de la ciutat amb el traçat subterrani.

L’Ajuntament de Vilafant considera que el 2003 va batallar molt perquè en el
seu terme només es fes el TAV i es mantingués la via convencional per on passa
i que fos subterrània. En aquell moment, la seva posició no va tenir
practicament suport i, a partir de la voluntat del govern de Figueres, liderat
pel PSC, de traslladar la via convencional a ponent i fer una única estació
compartida amb el TAV, Foment va variar els traçats i va acostar el del TAV a
la zona de l’Arengada i, juntament amb el traçat de la via convencional, va
provocar importants afectacions a indústries i habitatges, amb els quals ara
negocien les indemnitzacions. En la moció es demana que Foment compleixi els
compromisos adquirits i faci les obres del tren convencional «sense demora» i
que es reuneixi el consorci per planificar i l’entorn de «la nova estació».

TP
Ferro té pràcticament col·locada la via a la majoria del traçat transfronterer
i té previst començar a posar-la dins del túnel a principis del mes que ve.
També la catenària està pràcticament posada i ara s’està procedint a instal·lar
ja la senyalització i el sistema elèctric.

A principis del mes de juliol començaran les
obres en el tram de la línia del TAV situat entre Borrassà i els Hostalets de
Llers, que inclou els municipis de Santa Llogaia, Vilafant i Figueres. Les
obres començaran a Palol Sabaldòria i en una primera fase consistiran en la
neteja de tot el traçat i l’obertura de camins. 

19/6/08 / El Punt / J.Puigbert

Tweet

Renfe ha suprimit un altre tren regional que
surt de Figueres a les 6.09 del matí i arriba a Portbou a les 6.35 i a Cervera
a les 6.40. La plataforma Defensem el Tren de l’Empordà i la secció d’ERC de
Portbou han denunciat aquesta cancel·lació. «Aquest política antisocial de
Renfe i Foment, a més de fer molt de mal a la mobilitat social del territori,
posa de manifest la nefasta política del govern», ha dit ERC, que, juntament
amb la plataforma cívica, consideren que és necessària una millora urgent de la
línia del tren convencional entre Portbou i Girona, que «es troba en un estat
lamentable», i consideren «injustificable i antisocial» que es perdi una altra
interconnexió ferroviària internacional.

16/6/08 / El Punt /JP

Tweet

Tweet

Defensem el Tren manté que s’ha de fer una
consulta popular sobre l’estació de Figueres.

Defensem el Tren de l’Empordà ha valorat
positivament la resolució aprovada, la setmana passada, per unanimitat pel ple
municipal de Figueres de mantenir l’estació del tren convencional al centre de
la ciutat amb les vies soterrades, però l’ha considerat ambigu.
Per això ha demanat que es concreti aquest acord i ha defensat la necessitat de
fer la consulta popular sempre i quan es plantegi l’alternativa del trasllat de
l’estació o la disminució del seu servei. El portaveu de la plataforma, Pep
Gou, també ha denunciat ‘pressions’ a entitats civils de Figueres per part de
persones vinculades amb l’anterior equip de govern per evitar el soterrament.

Tot i valorar globalment positiu el text de la moció, Defensem el Tren creu que
caldria concretat alguns dels seus aspectes i no descarta fer altres accions
per aconseguir que es fes la consulta popular sobre l’estació de tren
convencional en el cas que la solució impliqui el seu trasllat i la disminució
del seu servei. Gou ha recordat que l’Ajuntament de Figueres tenia l’obligació
de respondre als 6.300 ciutadans que havien signat a favor de fer aquesta
consulta. ‘Estem disposats a acceptar, com a mal menor, una sortida que
contempli l’existència de dues estacions, però no acceptarem mai res que
impliqui un pitjor servei pels milers d’usuaris que diàriament utilitzen la
nostra estació’, ha dit Gou.

Pressions
El seu portaveu també ha denunciat que en els dies anteriors al ple, entitats
de la societat civil figuerenca havia sofert ‘pressions intolerables’ per part
de ‘gent relacionada amb l’enterior govern municipal que, amb l’ajut d’algun
alt càrrec del departament de Política Territorial’, per impedir el
soterrament. Gou ha definit aquesta acció de ‘comportament de caciquista’ per
part, ha dit, ‘dels que no estan disposats a acceptar que el seu projecte
ferroviari-urbanístic va ser derrotat a les eleccions municipals’. Pep Gou ha
explicat que davant de qualsevol ‘intent de xantatge’ obtindran una resposta
‘contundent’ per part de la plataforma. ‘Volen guanyar als despatxos, el que
van perdre a les urnes’, ha dit el portaveu de Defensem el Tren de l’Empordà.

13/6/08 / gironanoticies.com

Tweet