Tercer rail

You are currently browsing articles tagged Tercer rail.

La voluntat de la Conselleria de Territori i Sostenibilitat és accelerar el projecte per tenir-lo enllestit el 2015

Des del moment en què la UE va declarar prioritari el corredor del Mediterrani de cares a l’any 2030, els sectors polítics i econòmics catalans i gironins han deixat clar que s’ha de treballar perquè aquest es comenci a construir per la frontera. Amb l’afany d’accelerar el procés, la Generalitat busca ara la via més eficient i rendible per adaptar la via Figueres-Portbou a l’ample europeu.

La Generalitat està estudiant diferents vies de finançament per a la implantació del tercer rail entre Figueres i Portbou per poder tenir enllestit aquest tram del corredor del Mediterrani al més aviat possible. Davant les limitacions en inversió pública que genera l’actual context econòmic, la conselleria de Territori i Sostenibilitat s’està plantejant poder comptar amb una inversió privada o mixta per poder tirar endavant amb més rapidesa els treballs per poder adequar la via a l’ample europeu i permetre així el pas de les mercaderies per Portbou en direcció cap a França.
Read the rest of this entry »

Tags:

El govern el considera, juntament amb la terminal de Vilamalla i l’estació de l’aeroport, necessaris per al 2015

El govern va presentar ahir la seva agenda de prioritats respecte al corredor mediterrani. Just un dia després que la Comissió Europea l’inclogués en la Xarxa Bàsica Transeuropea de Transports, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, va definir la proposta sobre quines han de ser les obres prioritàries i el calendari amb què creu que s’han de desenvolupar. Pel que fa a les comarques gironines, no es fixa cap objectiu immediat més enllà de la finalització de les obres que estan en execució, i que en aquest cas es tracta d’acabar la línia d’alta velocitat entre Girona i Figueres de manera que es completi el TAV de Barcelona fins a la frontera francesa.

En canvi, sí que considera diverses accions prioritàries a curt termini, per tenir enllestides com a molt tard el 2015. Es tracta de la construcció del tercer rail per adaptar a l’ample europeu el tram del tren convencional entre Figueres i Portbou, que passaria així a ser d’ample mixt. També preveu l’estació a la línia del TAV a l’aeroport de Girona, i la terminal intermodal de Vilamalla, que ha d’estar adaptada per a ample ibèric i internacional. Segons el document elaborat per la conselleria, aquestes han de ser les infraestructures més urgents, i han de ser viables en temps i cost en un temps reduït. Per això proposen que durant el 2012 s’engegui la redacció dels projectes i es posin a licitació les obres. A més, i fora de les comarques gironines, incorporen altres accions com un nou accés al port de Barcelona o convertir a ample mixt el tram entre Tarragona i Castellbisbal.

Read the rest of this entry »

Tags:

El govern el considera, juntament amb la terminal de Vilamalla i l’estació de l’aeroport, necessaris per al 2015

El govern va presentar ahir la seva agenda de prioritats respecte al corredor mediterrani. Just un dia després que la Comissió Europea l’inclogués en la Xarxa Bàsica Transeuropea de Transports, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, va definir la proposta sobre quines han de ser les obres prioritàries i el calendari amb què creu que s’han de desenvolupar. Pel que fa a les comarques gironines, no es fixa cap objectiu immediat més enllà de la finalització de les obres que estan en execució, i que en aquest cas es tracta d’acabar la línia d’alta velocitat entre Girona i Figueres de manera que es completi el TAV de Barcelona fins a la frontera francesa.

Read the rest of this entry »

Tags:

css.php