Avaries

You are currently browsing articles tagged Avaries.

En la línia entre Barcelona i Portbou hi ha gairebé un retard cada dia des del setembre

Les causes són sobretot incidències tècniques, de gestió i actes incívics

El 27 d’agost es van acabar les obres per cobrir les vies de tren entre Sants i l’Hospitalet. Aquest projecte va obligar a fer canvis en diverses línies de Rodalies durant l’estiu, i això i els mateixos treballs van afectar de retruc les altres línies ferroviàries. Des d’aleshores, les incidències i els retards han continuat sent habituals en la línia R11, que és com s’anomena la línia entre Portbou, Figueres, Girona i Barcelona Sants. En els 57 dies entre el 28 d’agost i el 25 d’octubre passats, s’hi han registrat 52 anomalies que han repercutit en el viatgers: una mitjana de gairebé una incidència cada dia.

Proporcionalment, els trens de primera hora del matí són els que tenen més problemes. Tot i això, les avaries i els retards poden arribar en qualsevol moment del dia. Els motius dels problemes es poden dividir en tres grans grups: causes de gestió ferroviària; incidències en els trens o les estacions; i altres casos més esporàdics com episodis de mal temps, vagues, actes incívics o bé atropellaments. Pel que fa a la gestió ferroviària, els motius s’expliquen pels casos en què hi ha un problema amb un tren que, llavors, genera uns retards a la mateixa via amb els trens de després. Això és habitual sobretot a Barcelona, on hi ha més trànsit, les vies són les justes i en els túnels no hi ha apartadors. Per això, els trens no tenen més remei que esperar que se solucionin les incidències i que la rotació nova en la programació es posi en marxa. En tot cas, aquests retards no superen gairebé mai la mitja hora, i solen ser d’entre 10 i 20 minuts.

Read the rest of this entry »

Tags:

El passat 12 d’octubre, a quarts de sis de la tarda, a l’altura de Vilamalla, un tren dels anomenats regionals (d’aquells que tenen més de 30 anys) procedent de Barcelona en direcció Portbou-Cervera, va descarrilar i durant tota la vesprada de la Hispanitat es van acumular retards de 80 minuts. Aquest és un episodi quotidià del lamentable servei públic ferroviari que patim, ja fa massa temps, els ciutadans de la demarcació de Girona, una circumscripció electoral, ara, molt cobejada, per polítics que mai s’han preocupat de debò pel tren convencional ni per la mobilitat sostenible. Per aquesta raó, i encara que ens vulguin fer creure els gran mitjans mediàtics (a voltes molt manipuladors) que tot el peix electoral ja està venut, considero que seria molt saludable i higiènic, pel bon funcionament de la democràcia de les nostres contrades, que els diversos candidats debatessin aquesta qüestió: el tren convencional com a transport públic, social i d’equilibri territorial, en una societat amb una crisi de cavall, en què cal estalviar (de tot), però sobretot energia i estrès. El tren a la regió de Girona té plantejats diversos contenciosos que, si no es resolen acuradament bé, poden fer molt de mal al conjunt del teixit econòmic i social bàsic del nostre territori. A banda del problema general del mal estat de la infraestructura (la maleïda catenària i totes les seves derivades) i de l’obsolescència del material mòbil (massa vegades aquests trens de 30 anys de vida no poden ni sortir de Portbou per problemes mecànics), tenim el problema del túnel del tren convencional a la Florència catalana (sembla abandonat per l’administració central) i l’amenaça (amb aires especulatius i grandiloqüents) d’eliminar l’estació del centre de Figueres (que posaria en perill tota la mobilitat comarcal i gran part de la regional). Ara, amb la crisi que tenim, el pitjor que es podria fer és minoritzar el tren, per justificar més retallades i beneficiar el cotxe privat. Cal mantenir els serveis públics ferroviaris de proximitat de totes totes: és vital. La Generalitat ha enviat missatges positius a favor de la línia de passatgers, però no acaba de concretar-se ni consolidar-se res. Ara és un bon moment de reflexió i explicació. Ara és l’hora d’apostar de debò pel tren social, sostenible i digne. Els polítics que volen representar la demarcació s’hauran de mullar.

Josep M. Loste

17/10/11 / El Punt

Tags:

Aquest passat dimarts 28 de juliol, el tren TGV provinent de Montpeller i amb destinació a Figueres va tenir una avaria en un dels motors abans d’arribar a Perpinyà. Un cop aïllat el motor defectuós, el tren va poder seguir fins a la capital rossellonesa i, segons informa la companyia ferroviària SNCF, també hauria pogut continuar circulant en territori francès. Però la situació es complicava amb l’entrada al túnel del Pertús, a partir d’on la normativa canvia i el tren –en aquelles condicions– esdevenia incompatible amb la legislació de l’Estat espanyol. Els passatgers encallats a Perpinyà van haver de continuar el viatge cap a Figueres, Girona o Barcelona en quatre autobusos posats a la seva disposició. A conseqüència d’això, l’endemà, (ahir, dimecres), el tren provinent de Barcelona que va arribar a Figueres tampoc va trobar cap TGV a l’andana i es va haver de continuar en autobús fins a Perpinyà.

Per altra banda, desenes de passatgers de la línia de Renfe entre Barcelona i Figueres van viatjar ahir a peu dret o al terra dels passadissos perquè els trens circulaven amb la meitat de vagons a causa d’una altra avaria.

30/6/11 / El Punt / E.Carrera

Tags:

Renfe informa que hi ha cinc trens aturats a la línia R11, algun dels quals porta més d’un hora parat al mateix lloc. La companyia ha habilitat un servei alternatiu d’autobusos per cobrir el tram afectat

Un avaria en el subministrament elèctric a l’estació de Maçanet ha fet aturar diversos trens al llarg de la línia R11 cap a les 10h d’aquest dilluns. Renfe ha habilitat un servei alternatiu d’autobusos per cobrir el tram afectat.

En concret, s’han vist afectats cinc trens, alguns dels quals han estat més d’una hora parats. El primer, que feia el recorregut de Portbou (08.29h) a Barcelona (11.09h), ha quedat aturat a l’estació de Maçanet. Un altre tren de Sants (08.46h) a Cerbere (11.38h) ha quedat aturat a l’estació de Riells i Viabrea-Breda. Un altre tren que fa el recorregut de Figueres (09.47h) a Barcelona (11.39h) ha quedat aturat a l’estació de Girona. El cinquè tren afectat, que feia el recorregut de Barcelona (09.46h) a Portbou (11.52h), ha quedat aturat a l’estació de Sant Celoni. Per últim, el tren que ha sortit de Barcelona a les 10.46h en direcció a Cerbere (ha d’arribar a les 13.30h) ha estat desviat per la R1.

Segons ha informat Renfe, la circulació de combois ha quedat “momentàniament detinguda” a l’estació de Maçanet. Això ha provocat retards a tota la línia.

13/6/11 / El Punt

Tags: ,

css.php