abril 2011

You are currently browsing the monthly archive for abril 2011.

El tren en perill

28 abril 2011 in Opinió | Permalink

A Figueres i comarca el tren convencional de viatgers està en perill,
amb l’amenaça de liquidació de l’actual estació, la qual cosa és una
qüestió política, territorial i de justícia social de primer ordre.
L’aberració d’allunyar el tren convencional de la centralitat ciutadana i
comarcal, a banda de ser una autèntica bomba contra la mobilitat
sostenible –que fomenta l’exclusió social i l’especulació–, també
representa una agressió, sense precedents, contra l’espina dorsal de
l’equilibri territorial de l’Alt Empordà.

Aquesta proposta tan
irracional es pot carregar tot el sistema de mobilitat pública
ferroviària de la regió de Girona i provocar una crisi social
monumental. És essencial insistir que cal evitar seguir argumentant que
la supressió de l’actual estació del tren convencional de Figueres ja és
un fet irreversible. El sentit comú i la voluntat dels ciutadans (la
democràcia en majúscules) encara poden salvar una estació que és bàsica
per a la mobilitat i el benestar social de la gran majoria de figuerencs
i altempordanesos.

JOSEP M. LOSTE I ROMERO

27/4/11 / El Punt

Tags:

Preguntes i respostes al voltant de l’estació de Figueres i la línia de Portbou

28 abril 2011 in Comunicats, PORTBOU-BCN | Permalink

Perilla el tren de Portbou. L’alcalde de Figueres
insisteix en traslladar l’estació de tren a Vilafant. Això pot acabar
provocant la fi del transport de passatgers cap a Portbou i el Rosselló.

Per què? Perquè aquest projecte comporta la
construcció d’una variant ferroviària al nord de Figueres; de manera que
els trens que surtin de l’estació de Vilafant puguin enllaçar i anar
cap a Portbou. Aquesta variant és caríssima, perquè s’ha de fer un túnel
de més d’un quilòmetre sota el castell de Sant Ferran. A més, l’estació
de Vilafant és petita per acollir els més de tres mil viatgers diaris
del tren convencional (hi ha només 144 places de pàrquing) i té greus
problemes d’accessibilitat perquè està situada en un cul de sac. S’han
de construir rondes de circumval·lació i un pont nou a la carretera
d’Olot i s’ha de traslladar l’estació d’autobusos, entre moltes altres
coses. Tot plegat val molt més que els 130 milions que deia l’Alcalde.

La broma no es pot pagar. Totes
aquestes inversions les havia de pagar l’ajuntament venent els terrenys
de l’antiga estació. El Ministerio de Fomento cedia els terrenys i se’n
rentava les mans. La crisi ha fet impossible el que ja d’entrada era
molt difícil.

Hi ha solucions. Aquesta situació obre les portes a
alternatives molt més barates. L’ajuntament té estudis que demostren que
aquestes solucions existeixen.

Read the rest of this entry »

Tags:

L’estació de Figueres i el codi étic

4 abril 2011 in FIGUERES-PORTBOU-CERVERA, Opinió | Permalink

No en fem prou en argumentar que el tren de Figueres/Portbou/Cervera és innegociable. Cal blindar l’estació del centre de Figueres, altrament ens quedem sense línia i sense transport públic a mitja comarca de l’Alt Empordà. Cal un codi ètic per defensar l’estació del centre de Figueres . Cal un codi ètic per combatre la política antiètica fonamentada en permetre voler sacrificar la mobilitat social i l’equilibri territorial de tota una comarca, per les floridures especulatives que tenen com a rerafons polític, un urbanisme al servei de l’especulació dura i pura .Per altra banda, és totalment compatible ( és el que cal defensar des de les institucions i la societat civil) el fet que a la ciutat de Figueres existeixin dues estacions . A Catalunya hi ha força poblacions, de menys de 45.000 habitats, que gaudeixen de dues estacions ferroviàries .
A hores d’ara cal que quedi clar que la supressió de l’estació del centre de Figueres significaria una catàstrofe social pera tot l’Alt Empordà : l’eliminació de la línia de viatgers Figueres/Portbou/Cervera. Així implicaria, a banda d’un cop mortal a la mobilitat social de figuerencs i altempordanesos, una ferida greu a les possibilitats d’ incrementar i millorar el comerç i el turisme a la nostra contrada .

3/4/11 / Josep M. loste

Tags:

S.O.S. línia del tren Figueres-Portbou-Cervera

3 abril 2011 in FIGUERES-PORTBOU-CERVERA, Opinió | Permalink

A hores d’ara, amb la brutal crisi dels preus del petroli, caldria aprofitar, més i millor la línia de Eurodistricte ferroviari Perpinyà-Cervera-Portbou-Figueres-Girona per a plantejar veritablement la transformació ( el blindatge de la línia) i, consegüentment, dissenyar la vertebració d’un tren – ràpid, lleuger i convencional- que doni un servei públic integral a tots els ciutadans d’aquest vast territori de l’eurodistricte. Això implica, obligatòriament, el manteniment de l’estació del centre de Figueres. La veritable mobilitat social de l’Alt Empordà passa pel manteniment i/o l’ampliació/soterrament de l’Estació central de Figueres: L’autèntica estació primordial de l’Alt Empordà . A banda d’aquest manteniment és primordial tirar endavant una proposta, sòlida, social i vital de millora de les interconnexions ferroviàries Portbou-Cervera de la Marenda. Això implicaria començar a fer realitat l’articulació d’una mobilitat ferroviària (per la costa) entre una banda i altra dels Pirineus. Des del territori s’ha de continuar exigint, d’una forma nítida, una major inversió en el manteniment de la nostra línia ferroviària, per tal de fer possible les autèntiques i veritables necessitats, socials, turístiques econòmiques i de mobilitat, del territori en el seu conjunt.

2/4/11 / Josep Maria Loste

Tags:

El tren: un element per promoure el turisme

1 abril 2011 in Sense categoria | Permalink

Tot i que sembli el contrari, no corren bons
temps per al tren. No corren bons temps per al ferrocarril, malgrat que
els grans mitjans de comunicació cada dia ens bombardegen amb les
benaurances del gran tren que, teòricament, en un tres i no res ens
desplaçarà d’un lloc a l’altre de la geografia europea. Però . Ai las !
Què passarà amb el tren convencional que agafa la gent normal cada dia
per anar a treballar, al metge o per oci ? Com quedaran, en un futur
proper, els serveis de la mobilitat ferroviària dels pobles de la
contrada Alt empordanesa ? Com quedarà el tram del tren convencional
entre Figueres-Portbou-Cervera de la Marenda?
 
Aquestes
preguntes tan clares haurien de tenir una resposta contundent i diàfana
en els propers mesos. En uns moments en què la societat debat més
intensament que mai la necessitat d’apostar pel transport públic com a
contrapartida d’un creixement desorbitat del vehicle privat i a una
crisi estructural terrible, el tren convencional, no només com un
ingredient vital per a una correcta mobilitat local i comarcal, sinó
també com a element per a promoure el turisme a la nostra comarca, té
encara molt de camp per córrer. Té un ampli marge de possibilitats que
cal aprofitar molt millor .

30/3/11 Josep Maria Loste

css.php