línia FPC

You are currently browsing articles tagged línia FPC.

S’ha creat en el Facebook:

“Sos Connexions Cerbère
Portbou”

Cliqueu m’agrada i compartiu-lo amb les vostres
amistats:

www.facebook.com/profile.php?id=100002349941563

Tags: , ,

La plataforma d’Usuaris del Tren Cervera-Portbou-Figueres ha
iniciat una campanya que recull signatures per Internet en defensa del
tren de l’Empordà. La iniciativa pretén que els internautes que ho
vulguin puguin signar el Compromís de Portbou, que es va presentar en
aquesta població ara fa uns mesos i que aposta per la millora del servei
de la línia ferroviària Figueres-Portbou. La recollida de signatures es
fa a través d’aquest  web, que es pot consultar en francès i en català.

Usuaris de la línia de l’Empordà estan aquests dies parlant amb les
formacions polítiques per aconseguir un compromís. En un comunicat, asseguren que el trasllat de l’estació de Figueres a Vilafant i la impossibilitat de finançar la variant ferroviària del nord,
podria comportar que els responsables de Foment s’estiguessin
plantejant  una ‘solució’ més barata: suprimir el servei de passatgers
Figueres – Portbou.

Read the rest of this entry »

Tags: ,

S’ha iniciat una campanya per internet per recollir signatures en
defensa del tren de l’Empordà. La plataforma Usuaris del Tren
Cervera-Portbou-Figueres han començat aquesta iniciativa perquè els
internautes que ho vulguin puguin signar el Compromís de Portbou, que es
va presentar en aquesta població altempordanesa fa uns mesos i que
aposta per la millora del servei de la línia ferroviària
Figueres-Portbou. La recollida de signatures es fa a través del web http://www.petitions24.net/engagement_compromis_de_portbou.

El web, que es pot consultar en francès i en català, vol recollir
suports a la iniciativa que han liderat les poblacions del tren.

10/5/11 / El Punt / M.V

Read the rest of this entry »

Tags: ,

Els grups d’ERC al Parlament de Catalunya i al Congrés dels Diputats han
presentat propostes perquè aquestes institucions es pronunciïn respecte
del manteniment de l’estació del tren convencional al centre de
Figueres amb les vies subterrànies i un compromís de manteniment de la
línia Figueres-Portbou/Cervera. Les propostes han estat presentades a
instàncies del grup municipal d’ERC a Figueres, que continua defensant
que s’abandoni el projecte de completar la variant per l’oest del tren
convencional i es cobreixi l’actual traçat urbà, de manera que es
mantinguin dues estacions, la del TAV, a ponent, i l’actual.

El portaveu Francesc Canet destaca que aquesta opció és més econòmica i menys
agressiva per al paisatge. El debat del tren torna a ser motiu de
campanya electoral i diferents formacions l’han tornat a posar sobre la
taula.

La CUP creu que la indefinició sobre la continuïtat de l’estació
al centre, la construcció de la variant nord i la desaparició o no del
tram de via ferroviària urbana, planen com una greu amenaça sobre el
futur de la línia de passatgers Figueres-Portbou. Diu que aquesta
indefinició ha estat encapçalada aquests darrers anys per l’actual
alcalde Santi Vila i ha tingut el suport de diferents grups polítics. La
CUP vol un nou posicionament del ple municipal.

5/5/11 / El Punt

Tags: , , ,

A hores d’ara, amb la brutal crisi dels preus del petroli, caldria aprofitar, més i millor la línia de Eurodistricte ferroviari Perpinyà-Cervera-Portbou-Figueres-Girona per a plantejar veritablement la transformació ( el blindatge de la línia) i, consegüentment, dissenyar la vertebració d’un tren – ràpid, lleuger i convencional- que doni un servei públic integral a tots els ciutadans d’aquest vast territori de l’eurodistricte. Això implica, obligatòriament, el manteniment de l’estació del centre de Figueres. La veritable mobilitat social de l’Alt Empordà passa pel manteniment i/o l’ampliació/soterrament de l’Estació central de Figueres: L’autèntica estació primordial de l’Alt Empordà . A banda d’aquest manteniment és primordial tirar endavant una proposta, sòlida, social i vital de millora de les interconnexions ferroviàries Portbou-Cervera de la Marenda. Això implicaria començar a fer realitat l’articulació d’una mobilitat ferroviària (per la costa) entre una banda i altra dels Pirineus. Des del territori s’ha de continuar exigint, d’una forma nítida, una major inversió en el manteniment de la nostra línia ferroviària, per tal de fer possible les autèntiques i veritables necessitats, socials, turístiques econòmiques i de mobilitat, del territori en el seu conjunt.

2/4/11 / Josep Maria Loste

Tags:

css.php