Preus

You are currently browsing articles tagged Preus.

Un abonament pel tren, il•limitat en el nombre de viatges, per tot un any,com a  Suïssa ; i  pagant cada mes, a través d’una entitat bancària . Això també és possible a l’Estat francès (recordem el tren a 1 euro).  Ja ho voldríem a casa nostra on la nostra”benvolguda” Conselleria de Territori i Sostenibilitat  ens  ha reduït només  a dos viatges al dia  la capacitat de l’abonament mensual, quan  abans de  l’01/01/2012  era il•limitat en el nombre de viatges . I ja no parlem de les pujades, més que excessives, dels altres títols de transport dels trens de rodalies i regionals, o de la reducció, a la mínima expressió  de la línia de La Pobla de Segur .

Aquest, petit i delicat, país nostre,  no serà civilitzat de debò fins que els nostres governants  no arribin a comprendre que el transport públic ferroviari – el tren social/convencional – és un pilar de l’estat del benestar tan o més  important que la sanitat o  l’educació . En aquest cas, en l’àmbit del transport públic ferroviari, ens hem d’emmirallar  amb Suïssa. De fet, Catalunya serà un país democràtic de debò, quan una persona que treballi de comercial/venedor  pugui  desenvolupar, normalment, la seva  feina  amb el tren, amb el  transport públic, sense  necessitat de  fer servir el  vehicle  privat.

Josep M. Loste

13/3/12/ Josep Maria Loste

Tags:

La limitació a dos viatges diaris dels abonaments mensuals i l’increment de tarifes són les principals protestes

L’increment de les tarifes dels viatges de trens regionals i de Rodalies, en el marc de la integració dels dos serveis, continua generant reaccions que consideren que l’augment no ha anat acompanyat d’una millora dels serveis i les prestacions, sinó que ha estat més aviat el cas contrari. L’associació Promoció pel Transport Públic va emetre ahir un comunicat en el que exposava les seves queixes, d’entre les quals destaquen les restriccions en els abonaments mensuals i la limitació de la vigència dels bitllets d’anada i tornada, a més de la desaparició del descompte que tenia l’usuari per adquirir un tiquet d’aquestes característiques.

Des d’aquesta plataforma, tot i considerar com a bona la intenció d’unificar els criteris tarifaris dels regionals i de Rodalies, afirmen que l’increment dels preus no convida a deixar de banda el cotxe quan es viatja en grup. En aquest sentit, lamenten que no es plantegi cap mesura com per exemple el Länderticket alemany, un bitllet vàlid fora de l’hora punta que permet fer viatges regionals integrats per un màxim de cinc persones que viatgin juntes. D’aquesta manera es podria oferir una alternativa més barata per a aquells qui vulguin fer el trajecte en cotxe els caps de setmana o en hores de poca activitat.

Read the rest of this entry »

Tags:

S’ha parlat molt dels abusius augments de les tarifes ferroviàries aplicats per la Generalitat que, en algunes destinacions concretes de la nostra comarca, han arribat al 30%. En la seva defensa, s’al·lega la catastròfica situació de les finances públiques i, com sempre, criteris de rendibilitat. S’ha de dir que Renfe, fins i tot en els moments d’eufòria econòmica, havia augmentat sempre les seves tarifes per sobre de l’increment de l’IPC, tot al·legant aquesta mena de criteris. Uns criteris que, curiosament, no s’han aplicat mai als serveis d’alta velocitat perquè, si s’hagués fet, aquests senzillament no existirien.

Read the rest of this entry »

Tags:

La fusió amb el servei de Regionals va provocar una modificació de les tarifes dels trens per a aquest 2012

La pujada de les tarifes dels trens Regionals de Renfe, vinculada a la integració d’aquest servei a les Rodalies de Catalunya, no ha convençut els usuaris que es queixen que fins i tot les mesures que els han de representar algun avantatge tenen defectes en la seva aplicació en aquest inici d’any. Respecte a un dels pocs tiquets que mantenia el seu preu en comparació amb les tarifes del 2011, l’abonament mensual, que mantené els 171,55 euros des de Girona i els 229,50 des de Figueres, la plataforma d’usuaris explica que s’han trobat en aquests primers dies de gener amb problemes d’aplicació pel desajustament o mal funcionament de les validacions a les estacions i amb impediments per comprar-lo per avançat a causa de la no adequació de les terminals de venda i de les guixetes.

Read the rest of this entry »

Tags:

La pujada de preus del transport públic  ha estat  un abús, sobretot en el tren;  però fins i  tot, en l’àmbit dels trens regionals, per exemple de la comarca de l’Alt Empordà, en alguns trajectes de molt curta distància, els augments han estat de més del 30% . Desprès hi ha una qüestions que en regionals ens perjudica molt : la limitació a dos viatges al dia de l’abonament mensual (que tot i que no ha pujat, continua essent molt car ). L’abonament mensual, si més no en l’àmbit dels trens regional , hauria de continuar com sempre, sense limitació de viatges; considero que és una despesa important que fa l’usuari i que l’admistració  ho ha de tenir en compte . No hi dubte que és irracional que els bitllets dels trens pugin del 8% al 12% de mitjana, alguns trams molt més, quan la majoria dels salaris es  congelaran o s’abaixaran en aquest dur 2012 . Caldria fer entendre al que manen que hi ha d’haver més voluntat política, més sensibilitat social  a favor del transport públic , perquè el transport públic és prioritari és essencial : és  tan o més important que la  sanitat o l’educació .

16/1/12 / Josep M. Loste

Tags:

css.php