corredor

You are currently browsing articles tagged corredor.

El corredor entre Barcelona i Portbou és el més utilitzat de distància mitjana de l’Estat espanyol. Més enllà de les Rodalies en les grans ciutats, la relació entre Barcelona i les comarques gironines és la que aporta més viatgers a Renfe. El 2010 es van vendre 4.470.000 tiquets, una quantitat lleugerament inferior a la del 2009, quan havia estat de 4.641.000 viatgers. Gairebé un terç d’aquests usuaris –un 29% tant el 2010 com el 2009– fan el recorregut entre Girona i Barcelona. Un 12% el fan entre Barcelona i Figueres, i un 10% dels bitllets venuts corresponen al trajecte entre Girona i Figueres. Per tant, la meitat –un 51%– dels usuaris de la línia de Girona tenen com a origen o destinació les ciutats de Figueres o Girona. Les dades facilitades per Renfe no hi inclouen la resta d’estacions, si bé les que tradicionalment tenen més pes són les que estan incloses en els mitjana distància: Sils, Caldes i Flaçà. El descens del nombre viatgers s’explica, segons Renfe, bàsicament pels efectes de la crisi i l’atur, que seria el que hauria fet reduir el número de viatges per motius laborals.

Pel que fa al pes de les ciutats en funció dels moviments dels viatgers, Barcelona és la que està en primer lloc, seguit de prop per Girona i d’una posició més endarrerida, per Figueres.

30/10/11 / El Punt

Tags:

El corredor mediterrani s’intueix com un factor clau per a tots els sectors econòmics d’arreu dels Països Catalans

La unió dels ports de València, Tarragona i Barcelona, i la seva connexió directa amb Europa és la punta de llança d’un projecte llargament reivindicat i que ha d’acabar afavorint totes les zones del territori

El corredor mediterrani ha de permetre consolidar Barcelona com el principal port de la Mediterrània occidental, i centre estratègic de la distribució de mercaderies, sobretot les procedents d’Àsia, al sud d’Europa. Unes mercaderies que ara, en un 75% dels casos, fan tres o quatre dies de tomb per recalar als ports del nord, com ara Rotterdam o Anvers, molt més ben comunicats per tren. La capital catalana i tot el seu entorn esdevindran una plataforma euromediterrània de primer ordre, des d’on grans empreses i operadors logístics podran distribuir els seus productes.

La nova línia, a més, reforçarà l’estratègia d’enfortiment del mercat interior del port, que té tota una xarxa de terminals a Saragossa, Azuqueca de Henares, Madrid o Perpinyà. En els últims anys, de fet, la sortida de mercaderies del port en tren ja s’ha quadruplicat, del 2,5% del 2006 a l’11% que s’ha assolit aquest setembre.

Read the rest of this entry »

Tags:

El projecte de l’estació destinada a la càrrega està gairebé tot tramitat

Falta que alguna de les empreses que s’hi han interessat hi participi amb diners

El corredor mediterrani travessarà les comarques gironines, i des del territori sempre s’ha apostat perquè els beneficis no passin de llarg. A la pràctica, l’aprofitament d’aquest eix ferroviari passa per l’estació intermodal del Far-Vilamalla, un projecte que ha anat evolucionant amb els anys i que ara estaria gairebé a punt per ser executat. Es tracta d’un punt adaptat amb vies d’ample ibèric i internacional, amb el polígon industrial i logístic del Logis Empordà adjacent per facilitar la implantació de les empreses en aquest espai de l’àrea urbana de Figueres. El projecte l’està desenvolupant Cimalsa, i el seu cap de planejament, Simó Batlle, va explicar ahir que gairebé s’ha redactat tot el projecte i només estan pendents de tramitar alguns estudis per a les fases inicials. De fet, pel que fa a tota la terminal, Batlle ja ha indicat que la intenció és desenvolupar-la per fases per fer-la assumible econòmicament, i en funció de les necessitats dels operadors que estiguin interessats a participar-hi. “El projecte també depèn del fet que de les diverses empreses que s’hi han interessat alguna posi fil a l’agulla i participi en la inversió. L’ideal seria que fos un operador, que així després seria qui ho podria gestionar i buscar moure trens i contenidors”, ha explicat.

Read the rest of this entry »

Tags:

css.php