Llançà i Camallera reclamen a Adif obres a les estacions i millores a les línies
Les mancances dels serveis ferroviaris a la comarca de l’Alt Empordà tornen a mobilitzar els ajuntaments i dos municipis, Llançà i Camallera, han interpel·lat aquesta setmana Adif per reclamar obres a les seves estacions. En el cas de Llançà, la interpel·lació l’ha feta el ple, que va aprovar per unanimitat aquest dilluns passat una moció presentada per ERC: el text exigeix a Adif i al Ministeri de Foment que s’executi la inversió necessària per tirar endavant un “pla urgent” de millora i manteniment de les línies ferroviàries R11, RG1 i R3 per millorar la freqüència de pas, el servei, la seguretat i la reducció del temps emprat en els trajectes. La moció també insta el govern de l’Estat a fer inversions en el conjunt de les instal·lacions de la demarcació de Girona, i en concret a la de Llançà, perquè totes les estacions disposin d’un accés adequat als trens per a les persones amb mobilitat reduïda i tinguin els serveis que avui encara falten a molts llocs (passos segurs de les vies, lavabos, informació adequada i prou dotació de personal).
L’Ajuntament de Figueres plantejarà una alternativa als nous responsables del Ministeri de Foment si aquests no contemplen culminar el model de la pota nord de la variant ferroviària, que passa per tenir una única estació intermodal de tren a Vilafant i la supressió dels passos a nivell del centre de la ciutat, entre altres aspectes. Es tracta d’un «mini soterrament» del tren convencional, segons paraules de l’alcalde Santi Vila, que mantindria l’actual estació del centre i que està valorada en 30 MEUR, una xifra substancialment inferior als 70 MEUR que costaria el model d’estació única que no està completat. La Generalitat s’ha encarregat dels estudis que defensen la seva viabilitat. La previsió és que un cop s’hagin fet els nomenaments dels secretaris i directors generals dels nous ministeris, Ajuntament i Generalitat es reuniran amb els representants de Foment perquè es comprometin a culminar el model de la pota nord de la variant ferroviària, que contempla entre alstre aspectes una estació única per al TAV i el tren convencional a Vilafant, i que el ministre sortint, José Blanco, ha deixat en l’aire en no considerar-la una obra prioritària. Ara, l’Ajuntament de Figueres exigirà que Foment es «faci seu» aquest model, pactat amb anteriors governs locals, per tal que es completi i es licitin les obres durant el 2013.
Comentaris recents