Estació central

You are currently browsing articles tagged Estació central.

L’aberració d’allunyar el tren convencional de la centralitat ciutadana i comarcal, a banda de  ser  una autèntica bomba contra la mobilitat sostenible – que fomenta l’exclusió social i l’especulació –  també  representa  una agressió,  sense precedents,  contra  l’espina dorsal  de  l’equilibri territorial  de l’Alt Empordà. És essencial  insistir que cal evitar  seguir argumentant que la supressió de l’actual  estació del tren convencional  de Figueres  ja és un fet  irreversible. És totalment  mentida. Encara  som a temps de rectificar. Hem d’evitar l’anihilament d’una infrastructura bàsica per a tot L’Alt Empordà. Per  altra  banda,tot això no passa  per  casualitat. La sacralització del vehicle privat i la carretera provoca un efecte molt  pervers: el bandejament del tren, sobretot del tren convencional. Els nostres dirigents sembla que no han entès que, ja en el present i, molt més en el futur, en fa  falta un tren convencional lleuger revitalitzat i una estació cèntrica a Figueres, per tal que  els  altempordanesos puguin continuar desenvolupament les seves necessitats vitals ( actualment ja molt retallades) . Ja tenim massa gent que  no pot seguir de cap de les maneres .Si  ens treuen el tren i l’estació  ens podem convertir  en una zona   erma  amb grandiosos  problemes  socials   i  humans .

Josep M. Loste

23/10/11 / indirecte.cat

Tags:

El grup municipal d’ERC de Figueres va enviar ahir un comunicat on rectificava la posició del grup en la votació de dimecres a la comissió de Territori del Parlament. Allà, el representant republicà es va abstenir en una proposició presentada per ICV a favor del manteniment de l’estació de tren al centre de la ciutat. El grup municipal va explicar ahir que això va ser “un error”, perquè hi hauria d’haver votat a favor: “tal i com ens hem posicionat sempre”.

16/9/11 / El Punt

Tags:

El diputat d’ICV Joan Boada va presentar una resolució per millorar la línia de tren entre Figueres i Cervera que es va aprovar per unanimitat en aquest punt. En canvi, es va rebutjar la petició de mantenir l’estació convencional al centre de Figueres, un fet que per Boada evidencia que “una cosa és el que CiU diu i una altra, el que fa”. L’alcalde i diputat Santi Vila va respondre que havia estat l’anterior govern el que havia planificat el projecte tal com està.

15/9/11 / El Punt

Tags:

Bartrolich aposta pel cobriment de la via
Toni Strubell diu que les infraestructures han de revertir en benefici del territori

La candidata de Solidaritat a Figueres, Núria Bartrolich, es va
afegir ahir a la proposta d’altres formacions de la ciutat que defensen
que l’estació del tren convencional es quedi al centre de Figueres.
Bartrolich va dir que ha de ser Figueres i no algú de Madrid qui
decideixi on ha de ser l’estació, i va recordar que hi ha 6.000
signatures que demanen que l’estació es mantingui on és. L’alcaldable de
SI va defensar també que amb el cobriment de la via del tren
convencional es podrien eliminar els passos a nivell i l’inferior de la
ronda sud. Per Bartrolich també és important que Figueres recordi que és
capital de comarca i miri pels interessos de les poblacions veïnes, que
veurien com se’ls complica, diu, l’accés al tren si l’estació es
trasllada.[@more@]La candidata va fer aquestes declaracions en un acte en
què també va ser present el diputat al Parlament per SI, Toni Strubell,
que va parlar de la necessitat que les infraestructures reverteixin en
benefici del territori. “El 75% de les exportacions per ferrocarril
passen per Figueres i Llançà”, va recordar Strubell. El diputat va
parlar també de la necessitat que es resolgui l’accés nord a Figueres
per l’autopista, i va criticar que les infraestructures estan pensades
per Madrid i que es prioritzen en funció dels interessos de les empreses
privades “perquè en treguin benefici en forma de peatge”.

14/5/11 / El Punt / M.V

 

Tags: ,

Figueres i l’Alt Empordà necessiten un Palau Firal amb cara i ulls, la
qual cosa implica que al centre de la capital altempodanesa s’articuli
una infraestructura turística i comercial que doni resposta al sector
comercial i/o turístic, i alhora, que sigui un autèntic revulsiu,
econòmic i social. A hores d’ara, amb la greu crisi estructural que
patim, Figueres, com a capital de l’Alt Empordà (i com a ciutat de
45.000 habitans) hauria d’escoltar més la veu de la societat civil,
sobretot l’opinió de la potent associació “Comerç Figueres”, la qual
proposa que a l’actual infraestructura de la Plaça de Catalunya s’hi
faci un palau firal i de congressos. Aquesta proposta és avalada per
l’actual President de Comerç Figueres i per dos expresidents. Al meu
entendre, aquesta proposició està molt bé i, a més a més, caldria
lligar-la amb el manteniment de l’estació central (soterrada) del tren
convencional. No existeix cap mena de dubte que la ciutat de Figueres, i
per extensió l’Alt Empordà, ha de preservar, mantenir i blindar una
estació del tren convencional que és la cinquena en nombre de viatgers
en tot Catalunya, i alhora, la primera estació catalana de les
poblacions que no són capitals de província. A més, aquesta estació és
una “joia” per promoure un turisme de qualitat dintre de l’espai
geogràfic de l’eurodistricte: de proximitat, entre Perpinyà – Cervera –
Portbou – Figueres – Girona. És a dir, un tren social que relliga el
territori promou el comerç i el turisme.

8/5/11 / Ddg / cartes

Tags:

Els grups d’ERC al Parlament de Catalunya i al Congrés dels Diputats han
presentat propostes perquè aquestes institucions es pronunciïn respecte
del manteniment de l’estació del tren convencional al centre de
Figueres amb les vies subterrànies i un compromís de manteniment de la
línia Figueres-Portbou/Cervera. Les propostes han estat presentades a
instàncies del grup municipal d’ERC a Figueres, que continua defensant
que s’abandoni el projecte de completar la variant per l’oest del tren
convencional i es cobreixi l’actual traçat urbà, de manera que es
mantinguin dues estacions, la del TAV, a ponent, i l’actual.

El portaveu Francesc Canet destaca que aquesta opció és més econòmica i menys
agressiva per al paisatge. El debat del tren torna a ser motiu de
campanya electoral i diferents formacions l’han tornat a posar sobre la
taula.

La CUP creu que la indefinició sobre la continuïtat de l’estació
al centre, la construcció de la variant nord i la desaparició o no del
tram de via ferroviària urbana, planen com una greu amenaça sobre el
futur de la línia de passatgers Figueres-Portbou. Diu que aquesta
indefinició ha estat encapçalada aquests darrers anys per l’actual
alcalde Santi Vila i ha tingut el suport de diferents grups polítics. La
CUP vol un nou posicionament del ple municipal.

5/5/11 / El Punt

Tags: , , ,

A Figueres i comarca el tren convencional de viatgers està en perill,
amb l’amenaça de liquidació de l’actual estació, la qual cosa és una
qüestió política, territorial i de justícia social de primer ordre.
L’aberració d’allunyar el tren convencional de la centralitat ciutadana i
comarcal, a banda de ser una autèntica bomba contra la mobilitat
sostenible –que fomenta l’exclusió social i l’especulació–, també
representa una agressió, sense precedents, contra l’espina dorsal de
l’equilibri territorial de l’Alt Empordà.

Aquesta proposta tan
irracional es pot carregar tot el sistema de mobilitat pública
ferroviària de la regió de Girona i provocar una crisi social
monumental. És essencial insistir que cal evitar seguir argumentant que
la supressió de l’actual estació del tren convencional de Figueres ja és
un fet irreversible. El sentit comú i la voluntat dels ciutadans (la
democràcia en majúscules) encara poden salvar una estació que és bàsica
per a la mobilitat i el benestar social de la gran majoria de figuerencs
i altempordanesos.

JOSEP M. LOSTE I ROMERO

27/4/11 / El Punt

Tags:

No en fem prou en argumentar que el tren de Figueres/Portbou/Cervera és innegociable. Cal blindar l’estació del centre de Figueres, altrament ens quedem sense línia i sense transport públic a mitja comarca de l’Alt Empordà. Cal un codi ètic per defensar l’estació del centre de Figueres . Cal un codi ètic per combatre la política antiètica fonamentada en permetre voler sacrificar la mobilitat social i l’equilibri territorial de tota una comarca, per les floridures especulatives que tenen com a rerafons polític, un urbanisme al servei de l’especulació dura i pura .Per altra banda, és totalment compatible ( és el que cal defensar des de les institucions i la societat civil) el fet que a la ciutat de Figueres existeixin dues estacions . A Catalunya hi ha força poblacions, de menys de 45.000 habitats, que gaudeixen de dues estacions ferroviàries .
A hores d’ara cal que quedi clar que la supressió de l’estació del centre de Figueres significaria una catàstrofe social pera tot l’Alt Empordà : l’eliminació de la línia de viatgers Figueres/Portbou/Cervera. Així implicaria, a banda d’un cop mortal a la mobilitat social de figuerencs i altempordanesos, una ferida greu a les possibilitats d’ incrementar i millorar el comerç i el turisme a la nostra contrada .

3/4/11 / Josep M. loste

Tags:

Newer entries »

css.php